卡特彼勒推出新型宙斯吊艙動力推進系統

有沒有想過開船就像開車一樣簡便？即使是新手也可以快速啟泊大型船只，隨著卡特彼勒操縱桿控制驅動器的推出，上述想法將變成現實。

日前，卡特彼勒公司成功將其多次驗證的電控高速Cat C9 ACERT型主機和ZF公司研發的宙斯吊艙動力推進系統一起裝船試驗。

船舶動力推進系統采用吊艙可操縱桿控制已不屬新鮮，尤其在海洋工程船和游船屢有使用。而采用卡特彼勒主機動力的宙斯吊艙動力推進系統還是一種全新的方法，它將傳統動力系統和吊艙系統動力相結合，利用吊艙動力系統的優勢來解決現有休閑游艇在實際應用中的不足。

由卡特彼勒提供的宙斯吊艙動力推進系統包括一臺Cat C9 ACERT型主機、一套吊艙集成動力的主機排氣和冷卻系統、方向盤、油門和轉向控制器，安裝時間短，可靠，平穩，由液壓動力操控。

卡特彼勒Cat C9 ACERT型主機是六汽缸、四沖程主機，采用最新的美國環保協會2級兼容電子評級，能以2500 rpm轉速提供423千瓦功率。ACERT技術能改進燃料傳輸、燃料燃燒、電控，煙塵少、噪音低、運行良好和增進燃料效率。Cat C9 ACERT型主機由卡特彼勒位于美國南卡羅來納州格林維爾的最現代的MCOE制造，質量和性能都極佳。這樣，有了卡特彼勒Cat C9 ACERT型主機和宙斯吊艙動力推進系統，休閑游船主們就能體驗游船獨特的控制性能了。

宙斯吊艙動力系統的各個吊艙都能獨立操作，可按需進行推進，具有更平滑，更準確的回旋余地。與一般的船軸設計不同的是，該系統采用水平推力，使主機可以全功率推進船只。此外，流體力學形狀的吊艙推進力產生的拖力比軸、桿和方向舵等操作要少得多。反向旋轉的螺旋槳能減少旋轉損耗。此外，增加螺旋槳葉片面積還能獲得更好的齒輪傳動效率。

與其他市場同類產品相比，由卡特彼勒主機提供動力的宙斯吊艙推進系統具有獨特特點，船尾吊艙推進操作，能在確保安全的前提下，獲得更大效率。如果水下驅動停止運轉，螺旋槳將能被吊艙系統的齒輪箱和skeg保護。由于吊艙安裝在槽道內，龍骨和魚雷形狀的驅動器在同一深度，大多數浮動物會被偏轉向下，從而遠離螺旋槳。一旦吊艙碰到雜物，skeg能減少對驅動器的損壞。即使出現嚴重損害，船體也能得到保護。該系統具有集成的自動調整來提高運行效率，齒輪噪音和振動將大大減少，駕駛更加舒適平穩。每個吊艙推進動力的單獨操作，具有良好的轉向性能。（國際船舶網）