船配業可嘗試漸進式技術創新

在進行技術創新的過程中能夠得到創新基金的支持，恐怕是不少國內船舶配套企業特別是中小企業的愿望。尤其是目前船市寒冬之際，很多船配企業都將技術創新作為應對危機的主要措施，此時的資金支持正可謂“雪中送炭”，自然極受歡迎。然而，雖然除國家級的技術創新基金外，目前不少省、市也設有類似的基金，但船配企業要想獲得這類基金的支持并不容易。以科技型中小企業技術創新基金為例，今年首批獲得支持的項目多達2725個，但涉船、涉海項目僅占百分之一左右。造成這一局面的主要原因有兩個，一是這類基金支持范圍很廣，往往涉及各行各業，船舶工業在其中所占的比例本身就不大；二是基金管理部門往往會每年選定一些重點支持項目，對作為個體的船配企業來說，其研發的產品、技術和這些重點恰好相符的幾率非常之小。

這么看來，對于大多數船配企業來說，在每年及時掌握基金支持重點、積極申報項目的同時，更應做好“自力更生”的準備工作，依靠自身的力量進行技術創新。如果企業在這方面的力量不足，那么不妨采用“漸進”模式，從新品研發和成本控制兩個方面來開展這一工作。

當下，有的船配企業加大了對船配設備的研制力度，希望開展利潤更加豐厚的打包供貨業務；也有企業開始實施多元化發展戰略，積極開發陸用產品。與此同時，船配企業大都握有一批船市高峰期間獲得的訂單，為避免遭遇撤單，抓生產、保質量、保交付也是當務之急。二者并行推進，財力、人力、物力難免緊張。在這種情況下，船配企業不妨將長期的新品研發目標分解確保在較短的時間內推出市場認可度高的新產品，盡快產生經濟效益，再將獲得的收益用于新產品的研發，如此滾動發展，最終實現產品的系列化、集成化。事實上，不少國內致力于產品資助研發的中小型船配企業，都曾通過這種模式發展壯大。在船市下行階段，這樣穩健的模式更有助于企業的可持續發展。反之，如果國內企業最初設定的研發目標過高，需要很長一段時間來完成，那么不僅在技術上較難獲得突破，也難以在研發速度上和具有技術優勢的國外企業相抗衡；更可能給企業現有的生產、經營工作帶來較大的負面影響。

在進行新品研發的同時，船配企業還可以通過技術創新推動企業的降本增效工作。事實上，成本優勢一直是中國制造業的主要優勢，當前，船配企業更應當采用漸進模式，通過技術創新降低生產成本，再將收益用于技術創新。尤其是對于一些生產中、低端產品的企業來說，由于其產品的價值、利潤空間本來就比較小，要想求發展，這些企業就更應該加大技術創新力度，盡量減少人工和原材料的消耗，并努力提升生產效率，在產量方面形成較大的規模，實現利潤的最大化。

由此可見，對于船舶工業來說，技術創新應是一項長期的工作，無論市場走高走低，都應持之以恒。即使沒有得到基金的支持，船配企業也應該通過自身努力盡量做好這一工作，促進企業的長遠發展。