疏浚設備“短板”制約發展

“疏浚市場的快速發展導致對疏浚設備，特別是大中型挖泥船的需求大幅增加，而目前國內仍處于供不應求的狀態�！� 中國疏浚協會秘書長楊尊偉楊尊偉說，國內前幾年從事沿海港口、航道建設和維護的主要疏浚企業船舶的平均船齡達 24 年，船齡超過 20 年的船舶占 76 % ，近幾年相當數量的新船投入使用，而新船投入尚不能填補能力缺口，這一供求矛盾短期內難以緩解。

“技術創新短板是制約我國疏浚業發展的另一瓶頸�！睏钭饌フf，目前疏浚市場已呈現“船舶大型化、港口大型化、航道深水化、吹填規�；�”的趨勢。這就要求疏浚公司要增加尺寸更大、功率更強、技術水平更高的疏浚設備，而我國包括挖泥船在內的疏浚設備制造方面與國際領先水平相比還存在一定的差距。他舉例說，目前我國耙吸式挖泥船最大艙容量為 1 . 7 萬立方米，而國際上已達 4 . 6 萬立方米；我國絞吸式挖泥船最大裝機功率為 1 . 9 萬千瓦，而國際上已達 2 . 5 萬~ 3 萬千瓦。此外，我國建造的挖泥船所用的配套設備，如泵、抓斗、絞刀等關鍵部件大部分還需要從國外進口，國產配套設備在性能方面與進口產品相比還有相當的差距�！耙�提高我國疏浚業的水平，需要疏浚企業、設備建造企業和科研單位三方聯手，加大科研投人，從設計、建造，再到使用，相互合作，爭取研制出具有世界先進水平的疏浚設備�！睏钭饌�為解決疏浚設備“短板”開出了一劑良方。