船舶配套業與機床行業和諧共舞

作為“制器之器”的工業母機，國內機床行業已經為船舶工業企業特別是船用設備生產企業提供了種類多、技術精、性能高的機床設備，為提高船舶工業的整體生產能力和生產效率提供了有力支持。

在船舶工業領域，船用柴油機的重要部件如曲軸、機體、缸蓋、連桿和凸輪軸五大件的加工，大型船用螺旋槳、舵葉、舵桿、起重機、錨鉸機、分離機等船用配套產品的加工制造，都需要各類鏜銑床等機床設備。

目前，中國機床行業已能滿足船舶工業所需的絕大部分機床設備，且設備的高科技含量不斷提高。其中，數控車床、車銑加工中心、臥式加工中心、立式萬能磨床、數控銑鏜床、滾齒機等設備，本土機床企業均能提供。

濟南二機床集團研制成功具有完全自主知識產權的國內首臺機械式五軸聯動數控機床，該裝備可以提高工件被加工面的精度和光潔度，減少甚至取消后續的手工修磨等工作，適用于螺旋槳加工。

哈爾濱量具刃具集團制造成功中國首臺具國際領先水平的并聯機床，這種機床組成的生產線可以大幅減少機床臺數，提高加工質量和可靠性，適用于船舶等大型復雜零件的自由曲面加工。

齊重數控裝備股份有限公司獨立開發的“數控重型曲軸旋風切削加工中心”填補了國內空白。而且，由該機床加工的首根大型船用曲軸已在青島海西重工有限公司下線，改變了中國制造加工曲軸的大型機床長期依賴進口的局面。

同時，船舶工業是機床行業的下游行業中發展速度最快、最為活躍的行業，各相關企業對龍門銑鏜床、落地銑鏜床、加工中心、磨床以及齒輪加工機床等大型機床需求量很大，質量和性能要求也很高，這充分拉動了國內機床行業的快速發展。

盡管當前全球金融危機對船舶工業和機床業發展帶來了諸多“麻煩”，但世界及中國船舶工業今后2～3年內的任務依舊飽滿，這為機床行業的進一步發展帶來了難得的機遇和空間。

一方面，中國造船企業手持訂單較為飽滿，大部分企業的訂單已排至2011年，但船用設備生產企業的發展速度依舊滯后于造船業的發展，關鍵船用配套設備生產能力不足，依賴進口的現狀沒有得到根本改變。

當前乃至今后一個時期，在國家《船舶工業調整和振興規劃》的鼓舞下，中國主要船用設備生產企業尤其是中低速柴油機生產企業必將加大技術改造力度，推進柴油機、柴油機曲軸等關鍵零部件的國產化研制。它們對于機床設備更新換代的需求以及添置新設備的需求必將帶動機床行業進一步發展壯大。

另一方面，中國船舶產品結構優化升級的速度不斷加快，一批大型化、高技術、高附加值船舶產品將會越來越多，高效、快捷的建造出這批船舶和船用配套設備需要更為高端、更為先進的數控機床�？梢灶A見，今后較長一段時期內，船舶工業對機床設備尤其是高端數控機床的需求質量將趨于高端化，需求結構將趨于合理化。