銀洲湖成為最大的拆船基地

    “不要去修了，直接把船開到拆船廠去吧！”一位船東近日對一艘散貨船的船長下達命令。

    據悉，國際金融危機導致航運市場低迷，前幾年市場繁榮時期堅持航運的高齡船舶紛紛涌入拆船市場，一些原計劃改裝的船也被送去拆解。一時間，全球大量的港口漸漸冷清了起來，但是銀洲湖水域依然保持了“黃金水道”的本色。自去年11月以來，取道崖門口進入銀洲湖的外籍巨輪絡繹不絕，而這些外輪中，絕大部分都是前往銀洲湖區域拆船廠進行拆解的廢鋼船。

    來自江門引航站的統計顯示，自去年11月金融危機來襲到今年2月底，該站共引航待拆外輪40多艘，其中去年11—12月間，經他們引航的待拆外輪就有16艘，而在去年1—10月間，沒有一艘外輪前來拆解。在全球經濟的蕭條期，拆船業悄然復蘇。

    根據中國拆船協會統計，2008年其會員拆船企業進口廢舊船127艘，共計62.14萬輕噸，進口廢船量比上年增長357％。國內拆解進口廢舊船數量排在前三位的企業依次是江陰市夏港長江拆船廠、江門市新會雙水拆船鋼鐵有限公司和江門市中新拆船鋼鐵有限公司；拆解國內廢船數量最多的企業則是江門市中新拆船鋼鐵有限公司。銀洲湖成為中國最大的拆船基地。