國內造船板產能過剩明顯

  我國造船板是隨著國內船舶工業的崛起和鋼鐵工業的發展而壯大的。全球船舶制造向亞洲轉移，以及國內船舶工業的崛起為造船板提供了增長的基礎，鋼鐵工業的發展，尤其是中厚板企業的發展，使得造船板的增長成為現實。2004年開始，我國造船板產能開始逐漸釋放，產量保持了快速增長，2003年我國造船板產量為205.4萬噸，到2008年增長到2014萬噸，增長近9倍。除了滿足國內造船業的需求，還有相當一部分出口到韓國和越南等造船板短缺國。
    造船板主要由中厚板軋機生產。2000年以前，我國中厚板軋機發展比較緩慢，據統計，這一時期我國共計擁有25套中厚板軋機，其原設計產能在1600萬噸/年左右。并且軋機的輥身長度大部分為3000mm及以下：6套輥身長度3450～4300mm軋機；5套輥身長度2800～3000mm軋機；14套輥身長度2300～2500mm軋機。因此，2000年之前我國所生產的寬度2000mm及以下中厚鋼板占據了市場的主導地位，鋼板厚度主要是5（6）～25mm。這就是至今我們習慣于把中厚板、厚板、寬厚板軋機籠統地稱為中厚板軋機的原因。
    2001年之后的鋼鐵投資高峰下，我國中厚板及熱軋中寬鋼帶產能快速擴張，為造船板的快速增長提供了條件。尤其是在2005年后，中厚板項目陸續建設和投產，并且總體裝備水平有了明顯提高。寶鋼5米的寬厚板項目在當年投產，湘鋼、新余等眾多企業3000mm以上的軋機也紛紛投產，并且大部分都陸續取得船級認證，生產造船板。到2009年底我國投入生產的中厚板軋機年總產能超過7000萬噸，是2000年的4.4倍。其中能生產造船板的中厚板企業超過25家，產能超過6000萬噸。2008年我國造船板產量達到高峰，按當時造船板占中厚板產量40%的比例來估算，目前我國造船板產能超過2400萬噸。同時，還有產能在1億噸以上的熱軋寬板卷機組，其中也有部分能生產造船板�？傮w估計造船板卷產能超過3000萬噸，而目前國內造船板需求在1600萬噸左右。產能過剩狀況明顯，加上目前仍有大量企業生產集中于一般造船板產品，使得造船板結構性過剩更為突出。
    當然，造船板產能釋放也需要多種因素的支持。今年鋼材市場遠未恢復到2008年的旺盛時期，造船板生產也仍在復蘇過程中。從前7月主要鋼鐵企業生產情況來看，詳見表1，只有鞍鋼產量超過100萬噸，達到152萬噸，仍保持國內產量第一的位置，比去年同期增長近一倍。隨著重鋼搬遷項目的投產，其造船板產量也出現大幅增長。沙鋼5000mm寬厚板技改項目去年下半年投產，今年造船板也有成倍的增長。此外，湘鋼、韶鋼等也大幅增長。而首鋼、南鋼、濟鋼等企業生產仍然有所下降。
    表1:2010年1-7月國內主要造船板企業產量及增長

數據來源：Mysteel數據庫