
中船物資部去年配合完工交船159艘
2011-04-01 08:29:58
來源:國際船舶網
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我有話要說
據中船集團消息:船舶行業是物資密集型行業,物資采購成本和供貨周期、設備服務等對船企生產經營有重要影響。2010年,中船集團公司造船完工量突破1600萬噸,承接訂單超過1700萬噸,比2009年均有大幅增長,對此,中船集團公司物資部在船廠的支持下采取102項改進措施,做好物資保障和現場服務工作,改進采購策略,加強成本控制,科學決策,為中船集團公司跨越式發展提供了強有力的物資保障。
2010年,中船集團公司長興、龍穴兩大造船基地交船總量大幅增長,江南造船(集團)、滬東中華、上船公司、外高橋公司和黃船公司的交船數量及總量均創歷史新高,物資采購任務十分艱巨。物資部在編制好年度物資保障計劃的同時,細化了季度、月度計劃,密切跟蹤并確保生產計劃實現;加強了對重點產品生產計劃的跟蹤和及時梳理,進一步加強同船廠生產部門的協調與溝通;提高設備服務商到廠服務的準時率,努力縮短服務時間,降低服務費用;及時做好缺損件的補訂工作,滿足生產需要;做好資料、證書的催交,提高資料的完整性和準確性。通過這些措施,該部全年配合9家船廠完工交船159艘、1594萬噸,比2009年分別增長42%和66.4%;配合開工178艘、1778萬噸,比2009年分別增長40%和43.5%;全年完成物資采購總額320億元,船用鋼板采購量236萬噸,鋼板到貨199萬噸;設備采購19259項,設備到貨17399項。
在一般人眼里,承接訂單只是設計和經營部門的事情,事實上,在船舶行業,如果沒有物資成本分析和訂貨的保障,產品設計和經營工作將心中無底。中船集團公司物資部總經理孫偉說,在做好船廠物資保障和現場服務的同時,該部改進了單船完工小結報告,不斷細化各項目的分析,為后續船產品設計、訂單承接和物資訂購提供了可靠依據;努力提高對目標成本審核的科學性和準確性,改進了審核流程,加快成本測算、預審速度,提高會簽質量。全年會簽目標成本測算初稿60批150船次(其中11艘為選擇船);會簽目標成本初稿18批51船次;完成單船完工船舶采購目標成本執行情況總結報告98船次,有力地支持了經營接單工作。
一年來,中船物資部還通過實行集團內主要配套企業季度溝通例會制度,及時反饋船廠對配套設備在價格、質量、技術、服務等方面的意見和建議,盡可能地把集團內需求留在了集團內。
眾所周知,物資采購價格直接關系到造船成本和船企競爭力,在價格、匯率等大幅波動的情況下,降低采購成本考驗的不僅是責任心,也考驗著采購部門對市場趨勢的把握和決策能力。
2010年,中船物資部加強對各船型主要設備及大宗材料歷史數據的收集、整理和分析,密切跟蹤市場情況,盡量科學地預測價格走勢,形成月度價格分析報告和采購形勢分析報告,為采購工作提供支撐。他們還針對市場價格變化趨勢,全面梳理和整合采購需求計劃,進一步發揮好集中采購統籌協調的作用,適度集中資源需求,打好了時間差和價格差。
“在大宗物資采購方面,有時候擇時擇量比擇價更重要!睂O偉說。如果糾結于短期幾十元價格高低,忽略了價格走勢,可能得不償失。據孫偉介紹,2010年鋼板價格波動較大,為降低采購風險,在市場價格處于低位的時候,他們在繼續享受戰略合作鋼廠協議優惠的同時,首次嘗試了鎖定部分鋼板資源價格的采購方式,取得了很好的效果。通過已執行的戰略協議優惠和鋼板價格鎖定的采購量,大幅度地降低了采購成本。2010年船價大幅下降,目標成本同步下調,例如5.7萬噸散貨船目標成本比2008年下調29.45%,在這種情況下,該部通過落實降本措施,實現了新船設備采購價格對照目標成本(或測算成本)同步下調,節約成本2056萬元。他們還積極協調與供應商的關系,在機電采購方面,實現了部分船廠撤單船舶采購物資零賠付。
在做好大宗物資降本的同時,該部還堅持抓大不放小,陸續出臺管附件等14項通用件指導價并做好定期維護工作,初步估算,單船套執行指導價格可平均降低采購成本30萬元。通過努力,全年降低采購成本超過年初8億元的降本目標。
要做好物資采購工作,供應商管理至關重要。過去一年,中船物資部加強了對供應商的管理,他們在對供應商進行考察后,對其進行分級分類管理,嚴格規范了臨時供應商準入方法,使供應商評審更加量化。該部完成了包括上海和廣州地區在內的全部合格供應商評審工作,共評審供應商1219家,有1148家通過評審,淘汰71家,并在網上公布名單。2010年,他們還進一步加強了與戰略合作供應商的戰略合作,與寶鋼、湘鋼、沙鋼、首鋼、重鋼等5家供應商簽訂了年度合作協議。
隨著信息化的發展,電子商務越來越顯示其高效便利的優勢。自2009年12月23日啟動物資采購電子商務建設以來,該部通過電子商務簽訂集中采購合同971份,合同采購金額約58億元(其中人民幣53.3億元,美元6372萬元)。
標簽: 中船物資部
