下游不給力，船板價格將“拉鋸”
2011-09-16 08:30:44
來源：中國船舶報
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我有話要說
“金九銀十”的傳統銷售旺季已經來臨，不過，鋼材市場的表現仍然不溫不火，沒有出現預期中的火熱行情。從船板市場來看，近期，鋼鐵企業出臺的產品價格政策以維穩和下調為主基調。比如，8月31日，濟鋼船板價格每噸下調了100元，為5480元／噸，9月1日，沙鋼和馬鋼的船板價格均沒有變動，分別為5100元／噸和4440元／噸。對此，業內專家認為，雖然目前是鋼材的傳統銷售旺季，但受多種因素影響，短期內，船板市場價格將處于漲跌兩難的局面，會繼續保持震蕩運行的趨勢。
從宏觀經濟層面看，目前，國內通脹形勢依然嚴峻，7月份消費者物價指數（CPI）同比增長了6.5%，預計后期貨幣政策將進一步趨緊。今年年初以來，中國人民銀行已6次上調存款類金融機構人民幣存款準備金率，3次加息。近期，央行再次下發通知，計劃將商業銀行的保證金存款納入存款準備金的繳存范圍，從9月5日起開始分批上繳，這一舉措預計將凍結8000億元資金。這意味著，9月份鋼材市場資金緊張的局面很可能會進一步加劇，鋼鐵企業的資金壓力進一步加大。
從鋼鐵企業的生產成本看，原油、鐵礦石、焦炭等大宗商品價格大幅上漲，使得鋼鐵企業的生產成本大大增加。中國鋼鐵工業協會的數據顯示，今年前7個月，我國累計進口鐵礦石3.89億噸，同比增長了7.81%，進口鐵礦石平均到岸價為162.76美元／噸，同比漲幅高達37.79％。上半年，我國鋼鐵行業為鐵礦石價格大漲而多支付的成本就高達1371億元。目前，63.5％印度粉礦的外盤報價已達188美元／噸。除此之外，為緩解電力緊張的壓力，國家上調了山西等15個�。ㄊ校┗痣娖髽I的售電價格，今后還將推出階梯電價等資源性產品價格改革措施，這些因素都預示著鋼鐵企業仍將面臨高成本運行的狀態。
從鋼鐵產量看，7月份，全國粗鋼產量為5930萬噸，平均日產量為191.29萬噸。今年前7個月，全國粗鋼產量為4.1036億噸，同比增長了15.5％。據此測算，國內今年全年的粗鋼產量將在7億噸左右，同比增長12％左右。不過，國內鋼材的社會庫存量有所下降。7月底，26個主要鋼材市場5種鋼材的社會庫存量合計為1385萬噸，環比下降46萬噸，降幅為3.21%，這也是鋼材社會庫存量連續第五個月環比下降。此外，據海關統計，7月份，我國出口鋼材444萬噸，環比增加15萬噸，增幅為3.5％�？傮w上看，國內鋼鐵企業的產能釋放較快，市場供大于求的局面比較突出。
雖然鋼企面臨著多重壓力，但由于下游需求沒有實質性增長，其上調產品價格就缺乏終端支撐。就造船行業而言，目前我國船企手持訂單總量持續下降。今年前7個月，我國船企新接船舶訂單同比下降了29.2%，造船完工量已經連續9個月超過同期新接訂單量。中國鋼協指出，由于造船、汽車、工程機械等行業需求增速趨緩，板帶材產品的市場競爭將更加激烈。該協會相關負責人表示，后市國內鋼材需求有望放大，加之原材料價格高位堅挺，價格上漲有推動因素，但市場供大于求的局面仍將持續，鋼材價格漲跌兩難，將繼續震蕩運行。
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