壓載水系統新品研制須嚴謹

目前國內有不少船配企業正在或將要進軍新型壓載水處理系統制造領域，并主要通過依靠企業自身的技術力量自主研發和完全依賴外購圖紙兩種方式來進行研發生產。在不久前舉行的第十六屆中國國際海事會展上，在以國內船舶配套企業為主要展覽時象的N1館里，就聚集了國內6家新型壓載水處理系統生產企業。對此，業內有關人士表示，隨著國際海事組織（IMO）新規的出臺和實施，新型壓載水處理系統的市場需求不斷釋放，商機巨大。然而，企業在搶占市場的同時，還須提高風險防范意識。

從技術角度來說，IMO對新型壓載水處理系統要求很高，產品檢驗十分苛刻。例如，應用純化學方法的新型壓載水處理系統產品申請認證，需提前1年將相關資料提交IMO進行討論。而且，IMO在逢雙的年份一年討論2次，逢單的年份一年只討論1次。對應用純物理方法的新型壓載水處理系統，IMO雖然授權生產企業所在國政府組織討論，但其市場準入門檻并不低于應用純化學方法的新型壓載水處理系統：應用純物理方法的新型壓載水處理系統樣機出來之后，首先要進行產品陸基實驗；在陸基實驗達到要求之后，還要委托國內具有相關檢測資質的機構進行6個月不間斷的實船運行檢測實臉。只有這兩項實驗達標，應用純物理方法的新型壓載水處理系統才算符合IMO的要求。因此，即使一家企業完成了新型壓載水處理系統的技術儲備工作，制造出首臺樣機，但在沒有完成陸基和實船這兩項檢測實驗之前，還得繼續付出相當的人力和物力。至于何時能夠順利完成這兩項實驗，則要看生產企業對產品制造技術的掌握程度。假如產品技術性能不成熟，那就需要反復進行修改。

毫無疑問，這對于船配企業的技術和經濟實力都是很大的考驗。據國內一家已經拿到中國船級社新型壓載水處理系統證書的企業負責人介紹，其公司從2009年開始立項研制該系統，直到2011年3月才完成船級社要求的首臺樣機所有實驗，總共為此花費了3000萬元。

專家表示，那些通過購買圖紙來生產新型壓載水處理系統的企業，必須要吃透技術圖紙，全面弄懂產品制造原理。而且，在產品技術性能沒有全面完善之前，最好不要輕易推向市場。如果其產品在技術性能方面不穩定，那么在用戶使用過程中容易出現故障，從而給企業新產品的市場推廣造成致命影響。對此，國內一些船舶配套企業有著深刻的教訓。上個世紀90年代，國內一家配套企業花巨資引進國際上一種先進船用鍋爐制造專利技術，由于對引進制造專利技術沒有消化透徹就開始生產并推銷這一產品，結果，該型鍋爐被安裝到船上運行了僅1年，就相繼出現爐管破裂、大量漏水等故障，用戶不得不換裝其他品牌鍋爐。為此，一些用戶一怒之下，就決定今后5年之內不再使用該配套企業的產品。經過此次打擊，該配套企業被徹底淘汰出船用鍋爐市場，引進專利制造技術花費的巨大投資也“打了水漂”。因此，相關專家表示，企業應根據企業自身技術力量、綜合實力以及整個市場需求等諸多因素來綜合考慮、科學布局，謹防新品開發“商機”轉變為新品開發“危機”。