韓國船配出口出“怪”招

韓國為促進其國內船配設備出口又出新招：以石油和液化天然氣（LNG）進口為條件，促使歐洲兩大石油公司荷蘭皇家殼牌和法國道達爾（Total）有選擇性地購買韓國船配企業的海工配套設備，從而擴大該國船配設備的出口。

韓國知識經濟部和韓國天然氣公社與皇家殼牌、道達爾兩大石油公司經過多次磋商，最終達成協議：韓國繼續從上述兩家公司進口石油和LNG，并將擴大進口量，以此為條件，兩家石油公司今后從韓國進口船配設備。兩家石油公司已致函韓方，承諾將推動其下屬的物資采購子公司了解并購買韓國制造的相關設備，使韓國船配企業有資格在采購對象企業名錄上登記注冊。

目前，皇家殼牌和道達爾已經決定將在韓國舉辦船舶和海工配套設備采購介紹會，兩大石油公司的物資采購子公司將在會上介紹采購設備的范圍和品種，并發放采購清單，韓國將推介其船配企業和產品，促使產品技術和質量達標的該國船配企業進入兩大石油公司配套設備采購對象企業的名錄，獲得向兩大石油公司出口相關設備的資質。同時，韓國造船企業為上述兩大石油公司建造的船舶和海工裝備，如果購買已進入該名錄的韓國船配企業的相關設備進行配套，不必再經過兩大石油公司的認可，可直接在韓國采購。這樣，既降低了船企的生產成本，又為韓國船配企業拓寬了產品銷路。

據了解，由于造船市場不景氣，船配設備市場需求萎縮，韓國很多中小船配企業經營陷入了困境。為支援和扶植這些企業，韓國政府和相關組織機構開出了兩劑“藥方”：一是政府、相關組織機構和企業聯手開拓國外市場，并以中國、日本、越南、印度、孟加拉國、菲律賓和馬來西亞等亞洲國家為主攻對象；二是引導船配企業調整產業結構，從傳統的船舶配套向海工裝備配套轉型，使韓國海工裝備的本土化配套率由目前的20％提高到2020年的35％。

韓國業界認為，韓國船配企業獲得兩大石油公司的供貨資格，是其突破國際大型石油公司海工裝備采購高壁壘的切入點，有此先例，今后其攻占其他石油公司的配套市場可能將更加得心應手。