<th id="ojael"></th>
    3. <tbody id="ojael"></tbody>
    <dd id="ojael"></dd>
    <span id="ojael"></span>
    <th id="ojael"></th>
      首頁

      GASCHEM SHINANO號乙烯運輸船

      支持 鍵翻閱圖片查看原圖

      2012-11-14 10:53:36  國際船舶網
      • 羅馬尼亞Severnav s船廠，位于南斯拉夫邊境附近羅馬尼亞西部多瑙河Drobeta Turnu Severin。雖然該船廠更多的是以建造在俄羅斯和東歐水道專用內河/運河貨船而聞名，但該船廠也因建造了包括油船在內的遠洋船而聞名；不過，”Gaschem Shinano”號乙烯運輸船為目前已經投入運營的最先進的乙烯運輸船之一，因此給羅馬尼亞Severnav s船廠帶來了新的重要的推力。
      • “Gaschem Shinano”號乙烯運輸船包括氣體裝置的布局和工程都是由德國H B Hunte 工程咨詢公司與船東聯手設計的。該船為一艘單甲板，發動機后置，帶2個貨艙的乙烯運輸船。船尾的貨艙為單層貨艙帶上翼孔隙并包括一個雙瓣貨艙，而前貨艙為箱型上層殼體形成空艙和壓載艙，并安裝了一個圓柱形艙。
      • 由于2個貨艙的建材都采用了含鎳5%的建材和設計壓力5.5巴的鋼材，因此該貨艙適合運輸IMO氣體規則規定的，溫度范圍為-104oC/+35oC,比重小于0.972的絕大多數半冷藏貨物。當運輸化學品時，線軸安裝在管道系統中與液化裝置分開，在同一時間運輸和冷卻兩種不同的貨物時也要用到液化裝置。
      • 雖然貨艙內部沒有漆，但外部采用了170毫米厚的Cryopur泡沫。流量為200m3/小時的深井泵裝在貨艙后端的水倉中以便處理貨物，在船的中部，接近歧管的位置還配備了流量為300m3/小時的增壓泵以便輔助長碼頭管道。在包含各種管接頭的安裝油艙前面安裝了圓頂蓋，貨物的移動通過局部的液壓氣動閥或貨物控制辦公處理。
      • 液化裝置封裝在甲板上一個敞開的覆蓋物中。這樣就有了一個封閉Burckhardt壓縮機、吸取分離器和節熱器的蒸汽空間和一個安裝了多用途熱交換器(MPHE)的熱交換器和模塊式冷藏裝置的液體區域，模塊式冷藏裝置包括貨物冷凝器和Mycon公司雙螺桿壓縮機。多用途熱交換器將作為氣體冷卻器、冷凝器、氣體分離器、氣體加熱器（采用海水作為加熱介質）和使用前貨艙換氣的蒸發器。整個氣體處理裝置是由船東和HB Hunte工程公司聯手設計和提供的。
      • 該船的氮氣裝置安裝在前甲板內，依靠變壓吸附（VPSA）系統運作，提供純度為99.9%的純氣體作為填料和凈化，并可以提供露點為-55oC的干燥空氣。雖然該氣體裝置可局部啟動，但可以通過計算機控制的，帶檢測器的冗長裝置和重要位置的警報器遙控。為“Gaschem Shinano”號乙烯運輸船配套的主機為MaK 9M32C機。該機在轉速為600轉/分時的功率為4500KW。在裝乙烯吃水時，該機通過一臺Renk齒輪箱驅動一臺變螺距螺旋槳實現服務航速16節，壓載時實現航速17節。該船配備了一臺功率為1500KW軸驅動交流發電機，僅依靠該發電機就可以滿足液化裝置的需求，此外船上還配備2臺功率為1138KVA柴油機驅動交流發電機。無論是主機還是輔機都采用淡水板式冷卻器冷卻，廢氣熱油鍋爐和輔助鍋爐保持燃料的溫度。該船配備了Barke公司的襟翼舵和一臺功率為400KW的船首推進器以便提高機動性。
      收藏  分享到：
      相關圖集

      關于我們 | 聯系方式 | 版權聲明 | 招聘信息 | 廣告業務 | 經營優勢 | 友情鏈接
      Copyright © 2008-2014 Eworldship. All Rights Reserved.
      滬ICP備08109495號-2   國際船舶網  版權所有

      国产人妖X0X0,国产精品自拍欧美一区,国产又黄又爽又刺激又色,久久精品国产中国久久