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      FS CHARLOTTE號熔硫/瀝青運輸船

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      2012-11-14 10:55:48  國際船舶網
      • FS Charlotte”號1.1萬載重噸熔硫/瀝青運輸船也許是2006年土耳其Yardimci船廠交付的最重要船舶之一。2006年3月份由土耳其伊斯坦布爾三角洲船舶公司設計的，土耳其Yardimci船廠建造的這艘令人關注的熔硫/瀝青運輸船已經交付給船東法國Fouquet Sacop海事公司。FS Charlotte號1.1萬載重噸熔硫/瀝青運輸船已經成為全球該類型船舶中已經投入運營的幾艘船舶中的一艘目前已經長期包租給道達爾公司。
      • “FS Charlotte”號1.1萬載重噸熔硫/瀝青運輸船為單甲板、單螺桿船，雙層底和雙層殼體船。該船總共有11個貨艙，2個污油水艙。其中6個貨艙設計運輸(1.80噸/立方米)溫度為180攝氏度的熔硫；5個貨艙運輸(1.30噸/立方米)溫度為250攝氏度的瀝青。這些貨艙都是完全獨立的船體結構，并安裝在特備的支架上，以便擴大運輸高溫貨物量，因此“FS Charlotte”號1.1萬載重噸熔硫/瀝青運輸船為一艘高效，三殼體船。
      • 每個可以擴展至80米的貨艙，重量大約400噸，這代表設計者的重大挑戰。該船選用了荷蘭Beele工程公司提供的Ulepsi貨艙支撐系統。Ulepsi貨艙支撐系統顯示它可以滿足非常特殊的要求，在增強強度后，Mesh工程公司進行了熱分析和計算流體動力學分析。
      • 卸貨系統基于兩個分開的艙室中安裝的Bornemann公司的大約4臺液壓泵。其中2臺泵的單臺流量為400m3/小時供卸瀝青，2臺，單臺流量為337m3/小時液壓泵供卸熔硫。該船的設計還相當多的考慮了貨艙絕熱系統的效益，因此如果出現任何技術問題，貨物溫度可以保持足夠的貨物液體狀態，以便泵抽到岸上。如果加熱系統出現故障，每天的貨物加熱損失僅按1攝氏度計算。
      • “FS Charlotte”號1.1萬載重噸熔硫/瀝青運輸船的船體形狀的設計考慮到了盡可能減少摩擦和波浪的阻力。阻力和功率試驗是在伊斯坦布爾科技大學Ata Nutku 船模實驗室進行的。土耳其三角洲船舶公司稱，整個設計提供了環境友好、成本效益、可靠行和靈活性�！癋S Charlotte”號1.1萬載重噸熔硫/瀝青運輸船的入級包括挪威船級社范圍廣泛的內容，其中包括振動和噪聲，而且對該船的結構進行額外的分析以便滿足法國船級社Veristar記號法要求。
      • 該船的推進裝置由輸出功率為5400KW，轉速為500轉/分Mak主機組成。該船的傳動裝置通過減速齒輪箱與一臺直徑為4400毫米，轉速為150轉/分可變螺距螺旋槳傳動。該船安裝了3臺功率為750KW燒重油的柴油發電機。所有貨物和船上服務用熱通過2臺熱油鍋爐和節熱器提供。為了提高該船的機動能力，該船安裝了一臺功率為800KW船首推進器和4臺2鼓系泊絞車，其中2臺帶絞盤的系泊絞車。該船的住艙可供19人住宿，加上一個醫院和一個領航和船東住艙，都配備了單獨的衛生間和淋浴設備。
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