英輝南方船舶實現生產經營“穩增長”

 “2004年，中船重工與中國海運攜手合作，收購并重組了英輝南方造船有限公司（以下簡稱英輝南方）。從重組后的首艘全鋁合金船舶交船至2012年5月建造完工26艘鋁合金船舶，我們的品牌效應不斷擴大，實現彎道超越，走上了健康發展之路。”近日， 英輝南方相關負責人欣慰地表示，該公司在經營管理體制、生產技術創新、人才選拔培養等方面都邁出了新步伐，實現了生產經營的“穩增長”。

創業  找準市場定位

進入21世紀，中國迅速崛起為世界造船大國，但英輝南方卻是整個造船業中一個微不足道的企業，而且鋁合金船舶這一市場早已被歐洲和澳大利亞等發達國家的大公司所壟斷。怎樣才能占有自己的市場份額？怎樣才能在市場競爭的夾縫中求得生存？這是剛剛重組的英輝南方必須面對的問題。

打造屬于自己的品牌，定位國內一流乃至世界一流的鋁合金船舶制造企業，這才是英輝南方在市場中的精準定位。從此，英輝南方開始了艱難的創業之路。

公司堅持兩條腿走路，一是想方設法召回老員工，陸續招聘新員工，并進行員工技術培訓；二是全力跑市場，抓經營。

公司主動與國內外同行對標，找出自身的長處和短板，制定相應對策。當時，英輝南方沒有自主研發和設計能力，無國際營銷和售后服務網絡，缺乏技術、管理人才。但也有自己的長處：有國內最好的建造鋁合金船舶的設備、設施，有國際一流的鋁合金船體建造質量口碑，具有優秀的建造業績。其中，K50車客渡船是在國內建造的最大型出口鋁船，在國內外享有一定的知名度。

公司找準了長處和短板，從被動的生產經營型逐步轉變為主動的市場研發型，保持在國內市場上的技術領先地位，擠進全球知名鋁合金船舶供應商的第一陣營。英輝南方的長遠戰略定位，就是實現兩個轉變：由亞洲最大的鋁合金船舶專業建造廠向全球鋁合金船舶知名供應商轉變；由外資企業向國際化公司轉變。

2009年，在國際金融危機的影響下，國際船舶市場受到沉重打擊，鋁合金船舶市場也不例外。公司調整了戰術，提出“用一流的技術、優良的質量、合理的價格、貼心的服務占領國際市場；用國際先進的技術和工藝，服務國內用戶”。

英輝南方及時抓住機會，向港澳及大陸用戶大力推介英輝南方的理念，即“我們向國內客戶提交的實際上是在中國建造的‘進口船’”，并使船東真正接受了這個概念。

在國際市場上，英輝南方通過與澳大利亞設計公司的緊密合作，參與了歐洲數個項目的投標工作，打開了國際市場的大門。

經過努力，英輝南方終于在造船市場上找準了定位，堅定地走上了創新轉型之路。