配套業切不可搶了訂單丟了質量

在低價船的“寒氣”不斷侵襲船舶配套企業時，是選擇以犧牲質量換取暫時的訂單，還是建立長效機制，確保企業和行業的持續健康發展，有關專家表示——配套業切不可搶了訂單丟了質量。

目前，全球造船業面臨著船舶訂單大幅萎縮、價格嚴重下滑、客戶對產品和服務質量的要求越來越嚴格的形勢。同時，訂單賬期長、收款難、用工成本上升、部分原材料價格上漲和匯率的負面影響等也在船舶配套企業中一并爆發。記者近來在采訪時了解到，面對如此形勢，一些船配企業采取多種措施，爭訂單、嚴管理、降成本，以積極的姿態努力化解危機帶來的困難。但也有一些船配企業為了搶占市場份額，一味壓低產品價格來搶奪訂單，甚至采取偷工減料、以次充好等不正當手段，全然不顧產品質量，在業內造成了惡劣的影響。對此，有關專家表示，船配企業要及時調整發展策略，利用好外部智力資源，加大創新力度，建立長效的成本控制機制，以良好的產品品質及企業聲譽贏得訂單。

調整策略，“危”中尋“機”

當前，在國際金融危機的持續影響下，世界經濟和造船業未見明顯好轉跡象，底部在哪里仍難以預判。華南建材（深圳）有限公司審時度勢，及時對業務結構進行調整，充分利用其在造船行業的品牌影響力，采取“外拓市場，內夯管理”的策略，積極拓展陸用市場，重點加大了海外市場，特別是豪華郵輪、海工等高端市場的開拓力度，用優質產品和服務穩固與客戶的合作關系。同時，該公司對船用整體衛浴進行二次開發，并推廣應用到陸用商品房住宅建設中，呈現出海外整體業務逆市快速增長、主營業務平穩運行的可喜局面，企業的市場競爭力也在不斷提高。

華南建材公司總經理陳冬保認為，相對國內船配市場，海外市場訂單雖然對船配產品技術、質量的要求比較高，但回款快、價格相對穩定；同時，豪華郵輪、海工等高端市場仍然保持著旺盛的需求，海外造船企業為抵御船市低迷帶來的成本壓力，降低成本，正紛紛尋找新的船配供應商，這對中國船配企業來說無疑是一個難得的機會。目前，中國制造業成本相對于發達國家仍然具有比較優勢，國內船配企業必須以良好的產品與服務質量作保證，否則，只能與機會失之交臂。

增加投入，不斷提升競爭力

近年來，華南建材公司特別針對豪華郵輪等高端市場需求的船用整體艙室進行了科研開發。2006年，該公司開始與歐洲一些業內知名的公司合作研發船用整體艙室，并將其成功運用到國內外豪華郵輪、海工平臺、海上浮動賓館等項目上，先后通過了深圳市和國家級高新技術企業的認證。這幾年，華南建材公司的研發腳步從未停止過，研發資金連年增加，僅2012年就達到2000萬元。目前，除對現有產品進行改造升級外，華南建材公司還將重點放在豪華郵輪、海工等高端市場需求的板、門、單元及船用整體艙室等產品研發上，并成功獲得十余項技術專利。

增加軟性管理投入，引入外部智力資源，提高運營效率，是華南建材公司實現業績逆市飄紅，穩健發展的關鍵因素。陳冬保介紹說，自2008年開始，華南建材公司與國內知名大學共同開發了產品生產周期管理系統（PLM）；其后，又歷時一年多對公司流程進行了系統性梳理、優化，并導入卓越績效管理體系等進一步規范公司管理，優化資源配置。

與此同時，華南建材公司還注重引進高端設備，進一步提升企業產品的加工質量與工作效率。近兩年來，該公司投入數千萬元，從國外購進先進的柔性加工中心、數控機床等設備，與國際同行站在了同一起跑線上，提高了產品的加工精度與加工效率，使其產品質量再上一個新臺階。

建立長效機制，維護行業整體利益

“市場越是不好，配套企業越不可丟了質量這一底線，要建立長效成本控制機制，避免陷入惡性價格競爭。” 廣東船舶工業行業協會副會長胡國良指出，企業采取偷工減料、降低產品質量、惡性價格競爭是盲目的短期行為，這不僅砸了企業的牌子，斷送了企業的前程，還會嚴重影響中國船配業在國內外市場上的聲譽，令提高船配國產化率成為泡影。他告誡國內的船配企業，千萬不要為了追逐眼前的蠅頭小利就降低產品質量，以低價惡性競爭。

“一定要爭得你死我活的競爭是最愚蠢的，競爭不是單純的用盡手段置對方于死地。”胡國良表示，只有根據形勢發展調整經營策略，不斷提升自身的綜合管理水平，提高產品質量、產品創新能力和服務質量，不斷優化成本結構，降低成本，企業才能安然渡過危機。同時，也只有不斷提升我國廣大造船及配套企業自身的產品質量及服務，才能真正實現中國造船業的良性競爭與可持續發展。

記者在采訪中了解到，為應對船市低迷，避免成本快速攀升，華南建材公司除調整發展策略外，還采取了通過全員參與成本提案、降低成本費用、提升效率、堅決向不顧質量的低價競爭說“不”等多種措施。2011年，華南建材公司成立成本控制工作小組，制定《提案管理制度》、《員工提案獎勵辦法》、《成本控制管理手冊》等一系列管理制度，并將有關提案納入到《成本控制效率提升工作實施細則》中，形成了長效的成本控制措施。僅去年一年，該公司就節約成本1000多萬元。

陳冬保呼吁，國內船廠在配套設備采購過程中，不要一味地追求降低采購成本并以最低價成交，這會導致一些船配企業偷工減料制造低質產品并推入市場，進而影響船舶的整體性能和質量。船廠若采用了這些低價、低質配套產品，所產生的次生成本非常高，最終還是得不償失。