長江船院中標“中油應急103”工作船訂單

近日，長航重工長江船舶設計院經過公開競標，獲得中國石油天然氣股份有限公司下屬海上應急響應中心“中油應急103”工作船訂單，成為今年開年來第一個訂單。

據悉，這是自2007年以來中國石油天然氣股份有限公司所屬海上應急響應中心第五次與長江船院的合作。

首次合作項目，“中油應急101”多功能工作船，配置了功能齊備的導航、通信和全方位的觀察、監視、搜索設備，先進的海上電子搜救裝置，有效的溢油圍控和回收設備以及功能較齊全的海上人命救助、FFI消防滅火系統，具有近海開闊水域溢油污染事故的處理、實施快速有效的海上溢油圍控及清除作業、溢油水面消防作業、火災撲救、事故船舶人命救助、重大工程項目守護等多項功能，已于2009年12月交付，投入運營后參加多次國內溢油圍控和國際合作演習任務，得到用戶充分認可。

隨后，第二艘“中油應急201”多功能工作船，于2010年5月在秦皇島交船。該型船采用鋼鋁混合結構，柴油機驅動，三噴水推進系統，滿載最高航速27kn。其消防、救生、航行、通導、電氣等方面均滿足CCS和MSA最新有效版本規范和規則的要求，可在夜間、霧天等惡劣氣象和8級風浪條件下，迅速抵達事故海事現場，對發生海難的失事船舶、落水人員以及海上石油設施實施搜救作業；能協助其他船舶對失火船只和失火的海上石油設施進行撲滅火災的作業；同時能執行中心在進行溢油處置時拖帶圍油欄的任務。該船成功建造，填補了我國高端應急救援工作船的設計空白。

2011年3月，通過競標，長江船院擊敗競爭對手，雙方正式簽訂了中油應急102工作船和中油應急202搜救船的設計任務。目前，此兩型船處于建造配合施工階段，分別將于今年1月和5月份交付使用。作為完全自主開發的新船型，此兩型船具備良好的快速性、穩性、耐波性和操縱性；總布置合理、設備選型合理、自動化程度高、符合節能、環保要求；外型美觀、大方，經濟性好，獲得用戶的肯定。

日前中標的“中油應急103”工作船項目將于今年元月召開方案審查會，計劃明年下半年交付使用，其設計與建造將采用當海工船最新標準和最新要求，為近海航區及B1級冰區作業的多功能應急工作船，配備高度自動化的操控系統。主要功能為海上溢油回收，同時具備消防滅火、海難救助和對小型溢油回收船供給功能，并滿足直升機懸停要求，可為近海油田提供全面與高效的服務。船長∽80m、型寬∽15m、型深5.6m、最大吃水4.0m、航速不低于15節、浮油回收艙容550立方米。