STX造船“日落西山”

STX鎮海船廠

曾經在韓國企業榜中排名13位的航運和造船巨頭STX可能永遠消失。

據韓國媒體報道，STX鎮海和釜山船廠分別面臨著轉型和關閉局面，而STX其他船廠在造船業回暖之際卻面臨新船訂單歸零。而其他海外船廠如STX大連、STX法國和STX芬蘭有的正在努力獲得訂單，而有的根本已經沒有訂單，有船廠已經被掏空，正準備出售。

據報道，STX鎮海和釜山船廠的員工工資將在今年大幅降低，從新船完工量來看，他們的工作量已經顯著減少。在此情況下，船廠員工由于工資拖欠而罷工。

據了解，STX的一些造船廠關閉在所難免，如STX釜山船廠計劃在6月關閉。

合作承包商透露：“STX釜山船廠幾乎沒有任何工作量了，只有東遠實業2艘船和1艘LPG船在建，預計7月交付，所以據我所知，STX釜山船廠將于6月底關閉。”

據國際船舶網了解，STX鎮海船廠手持訂單量去年年末維持在80艘左右，比2012年同期下降了45艘。STX鎮海船廠今年第一季度手持訂單量與去年同期相比已經從110艘減至62艘。STX七大船廠中，STX鎮海船廠手持訂單量為62艘，STX釜山船廠6艘，STX大連54艘，STX法國和STX芬蘭分別為2艘。

去年，STX造船和航運部門合計銷售額為3.35萬億韓元（32.5億美元），營業虧損2.36萬億韓元（23億美元），長期凈虧損4.7萬億韓元（46億美元）。營業收入去年同比大幅下降46%，而營業虧損大幅上升238個百分點。凈虧損同比擴大了420%，總資本/資本比率為-2105%，該公司完全侵蝕了其資本。

STX造船海洋在前幾年一直與現代重工、大宇造船海洋和三星重工并稱韓國四大船企，排名全球第四位，去年排名已經掉到全球前十位。在今年第一季度后，徹底被中國船廠趕超。

而據業內報道，STX造船海洋近期可能會被迫申請法院接管其在中國的STX大連造船廠。

正如合作承包商所說的那樣，“按照這種速度，所有船廠的手持訂單量將被徹底掏空，即使是慶尚南道，STX造船的發源地，名字也會漸行漸遠。”