中航鼎衡，不走尋常路

15000噸雙燃料化學品船

據中航鼎衡消息，中航船舶副總經理程旭輝近日表示：“中航鼎衡經過2013-2014年度的市場開發努力，目前手持訂單已在30000噸以下中小型化學品船細分市場達到中國第一，全球第三，為實現超越、領先的新國企發展愿景邁出了堅實的一步。”

去年以來，中航鼎衡相繼接獲4艘15000噸雙燃料化學品船、6+6艘24000噸不銹鋼化學品船、5+5艘25000噸不銹鋼化學品船等項目，統計數據顯示，目前中航鼎衡在小型化學品船（30000噸以下）細分市場領域在手訂單占有率已到達中國第一，全球第三，若各項目的后續船相繼生效，中航鼎衡手持小型化學品船訂單量將躍居世界第二。

全球首制兩沖程低速雙燃料動力化學品船

今年年初中航鼎衡承接的丹麥船東15000噸化學品船，可謂集成了目前雙燃料推進技術的尖端科技，也是中航鼎衡迄今為止承接的最具挑戰的項目。

該15000噸化學品船采用Wartsila全球首批兩沖程低壓雙燃料主機，該機型保持了低速機的低油耗特性，并采用低壓燃氣系統技術，大大降低了顆粒物、氮氧化物、硫氧化物的排放（LNG燃料可減排92%的NOX和100%的SOX），滿足2016年即將到來的ECA（排放控制區域）減排標準及未來的IMO Tiier III的排放法規要求。

同時，為滿足Tier III要求，該船發電機也采用綠色友好的廢氣處理方式—催化還原技術（SCR）。SCR技術是一套針對柴油發動機排氣的NOx控制方法。使用尿素和催化劑在特定溫度下對發電機尾氣進行化學反應，將尿素轉成氨氣，利用氨與NOx發生反應，產生無害的氮氣N2和水。

研發高效節能環保不銹鋼化學品船 

進入2014年，20000-25000噸不銹鋼化學品船市場火爆，中航鼎衡在市場機遇中把握機會，相繼承接丹麥船東6+6艘24000噸不銹鋼化學品船和美國船東5+5艘不銹鋼化學品船。

相較于市場上同類型船日本設計的19800噸不銹鋼化學品船，此番中航鼎衡建造的24000噸和25000噸化學品船項目貨艙數量達到24個，比19800噸船（貨艙18個）具有更多的載貨量，且在油耗、航速等硬性指標上均有較大幅度的提升。25000噸化學品船項目經過船體線型和推進性能的優化改良設計，油耗較現有新型同類船舶低5%，較傳統同類船舶低20%。

此次承接的24k和25k項目均采用雙相不銹鋼獨立貨艙結構設計，能夠適應更為惡劣的貨物裝載需求，也可滿足同時裝載20多種不同類型的貨品，較同類型船舶具有更好的裝載靈便性和更廣闊的市場前景。

同時，節能環保也是該船型的特點，24k項目LR船級社增加了ECO的船級符號，25k項目DNV船級社增加了CLEAN的船級符號，對該兩型船的生活污水、油污水排放、有毒有害材料應用等均提出了更高的要求。