第三屆LNG船與動力船大會9月在滬舉辦

第三屆中國LNG運輸船與動力船大會即將于2015年9月16-17日在上海舉辦，該大會邀請到全球領先的咨詢公司Poten & Partners專家為國內企業詳細闡述FSRU。Poten的演講者將會就全球浮式LNG接收站的發展概況以及未來趨勢進行闡述，并就發展浮式接收站的主要優勢以及約束進行分析。

自從全球第一個浮式接收站項目于2005年正式運營，浮式接收站至今已日趨成熟。目前全球共有18個運營中的浮式接收站項目外加三個在建項目。

在過去兩年里，全球對LNG-FSRU的需求與日俱增。 Douglas Westwood公司發表的報告稱，未來5年對浮式LNG生產儲油船（LNG-FPSO）和LNG-FSRU在內的FLNG投資規模將達474億美元，其中亞洲地區的投資約占1/3，澳大利亞、新西蘭及附近南太平洋諸島等地區占22%，拉丁美洲占17%。Douglas Westwood預計，在這些FLNG的投資中，LNG-FPSO的投資規�；虺�280億美元，LNG-FSRU的投資規�；虺�190億美元。

建設常規LNG接收站一般需8~10年時間，耗時長、見效慢，而LNG-FSRU既可作為LNG運輸船具有運輸LNG的功能，又有替代陸上LNG儲罐儲存LNG的功能。LNG-FSRU的LNG浮式接受終端相比陸上常規LNG接受終端的特點：一是可以直接利用國際上先進的FSRU技術節約投資，提高供氣的靈活性；二是占用填海陸域面積小，節約填海用地時間，縮短工程建設周期，可盡快實現供氣，滿足當地用氣需求；三是特別適合環境敏感地區或人口稠密地區，如臨港經濟發達地區；四是設備大型化，載貨量一般為25萬~35萬立方米，能夠接受更大容量LNG運輸船，可用于颶風海域；五是改善航海/航道的安全性，確保陸域財產/生命安全，方便選址和搬遷，可采用靈活的租賃或者承包經營方式，為環境友好型工程。

由于在陸地上建設LNG接收站存在土地空間限制、審批難及成本等問題，包括中海油、華電、華祥海運等目前越來越多的中國企業正計劃投資FSRU。據行業專業人士透露，目前有興趣投資FSRU的中國企業接近10家。

Poten & Partners作為全球LNG和天然氣行業的權威專家, 為全球40個LNG出口項目提供項目的前期可行性分析以及后期建設和運營支持，貸款方的盡職調查，投資者的項目（商務/技術/船運）可行性分析，項目的各類經濟性分析以及成本基準化分析。同時，公司也曾為全球多個FSRU項目提供技術以及商業支持，包括：

• 為印度，巴基斯坦，孟加拉，越南，黎巴嫩等國提供有關FSRU的項目選址以及可行性分析；

• 成功地為亞洲第一個FSRU項目（印尼West Java）提供技術的盡職調查，成功地為中東某FSRU項目提供從項目前期可行性分析，接收站設計到項目建設以及后期運營支持；

• 協助某FSRU提供商制定企業發展戰略和潛在FSRU買家的評估和談判等為某LNG船東提供FSRU的市場評估并協助其制定具體進入FSRU舊船改造的業務策略；

• 公司曾作為ENGIE核心成員參與中海油的天津FSRU項目，從前期項目啟動至后期的調試運作。

大會組委會還邀請到辛浦森(SSY)的專家“中國FSRU項目可行性研究與競爭性分析”做主題演講。