Deltamarin參與LNG動力散貨船研究項目

據悉，芬蘭船舶設計公司Deltamarin、希臘散貨船公司Arista Shipping、美國船級社（ABS）以及法國LNG薄膜圍護系統設計公司GTT正在合作進行LNG動力散貨船的研究項目。

這一名為“Project Forward”的研究項目由Arista Shipping主導，于今年5月正式開始。這一項目旨在開發一款商業上可行的LNG動力散貨船設計，并符合國際海事組織（IMO）EDDI 2025標準、滿足NOx Tier III以及防止船舶污染國際公約附則VI SOx排放水平要求。

Arista Shipping董事長Alexander P. Panagopulos表示，“Project Forward”項目的目標是成為航運業的一個里程碑；LNG燃料能否作為滿足更低排放標準的一種實用手段，這一點將在未來5至10年內由船東來決定，而這一項目將能使航運業認識到其可行性。

這一LNG動力散貨船概念將以Deltamarin高度優化的B.Delta散貨船設計為基礎。該設計適用于82000載重噸至210000載重噸的船舶。船上還將配備GTT的薄膜型LNG儲罐作為燃料圍護。

Deltamarin總經理Mika Laurilehto指出，為了滿足更加嚴格的環保法規，船東開始考慮在新建貨船上使用LNG作為燃料的可能性。散貨船在全球船隊中占據巨大比例，LNG燃料的應用顯然需要成為一個確實可靠的解決方案。

同時，“Project Forward”項目還將考慮現有的散貨船船隊，為不同船型的散貨船開發出一種模塊化的LNG動力改裝方案。

ABS將根據其散貨船及LNG動力船規范，對這一LNG動力散貨船概念及詳細設計進行審查批準。

“Project Forward”項目將包括一系列研究階段。其中第一個時間范圍涉及應用研究與開發工作，為期兩年。初步調查顯示，“Project Forward”項目預計能減少40%的二氧化碳排放、80%的NOx排放和98%的SOx排放。