港航船企“玩轉”租賃

即便不奔著“百年老店”去，設立融資租賃企業，對專業的港航船企來說也頗為有用：調節報表利潤，抵扣增值稅……

日前，在“首屆中國融資租賃高峰論壇”上，與會融資租賃企業普遍表示目前行情較好的行業是醫藥器材和在建工程等，對港航船等傳統行業，普遍持觀望態度。港航船屬于資金密集型行業，怎能被資金邊緣化？那么自己設立一家融資租賃企業可行嗎？

近來中海集團租賃有限公司（中海租賃）、上港集團融資租賃有限公司（上港租賃）、青島港國際融資租賃有限公司（青島港租賃）等專業港航船企成立的融資租賃企業紛紛出現，但除了中國船舶（香港）航運租賃有限公司（中船租賃）外，似乎都較為低調。

對此，紫金融資租賃（上海）有限公司常務副總經理方之庠向《航運交易公報》記者表示：“港航船企成立融資租賃企業很正常合理，現在航運市場不景氣所以融資較難，但即便不以融資為目的，僅從調整報表利潤等目的出發，成立一家融資租賃企業對專業港航船企來說也頗為有用。”

招銀租賃航運租賃部總經理蘇寧在“航運財富論壇”上甚至呼吁航運企業將船舶資產剝離給融資租賃企業，實現航運企業與船東身份的分離，以便更好地發揮專業優勢。

港航企業試水

5月12日，青島港發布公告稱，與控股股東青島港集團的全資附屬企業青島港國際發展成立合資企業--青島港租賃，注冊資本1000萬美元，雙方分別貢獻750萬美元及250萬美元，各占75%及25%股權。這是又一家由專業的港口企業成立的融資租賃企業。

上港集團成立上港租賃和入股上海銀行，堪稱為投資金融領域分散主業風險的范本

1月13日，上港集團設立的上港租賃于上海自貿試驗區注冊成立，注冊資本為2億元。4月17日，上港租賃與中谷海運簽署船舶融資戰略框架協議，希望借此擴大港口與班輪公司的合作領域。中谷海運董事長盧宗俊對上港集團發展融資租賃產業表示贊賞，并希望雙方的合作以目前的回租業務為起點，未來在新建船舶等更廣泛的領域開展合作。

除港口租賃企業外，去年12月17日，上海農村商業銀行股份有限公司、上海佳豪、萬達信息、上海永達汽車浦東銷售服務有限公司、長江經濟聯合發展（集團）股份有限公司、浙江滬杭甬、上海萬豪投資有限公司和上海航運交易所聯合投資設立“長江聯合金融租賃有限公司”（長江金租）。長江金租注冊資本為10億元，提供全行業鏈綜合金融服務。以船舶設計為核心業務的上海佳豪表示，融資租賃企業的設立和業務的開展，有利于促進產品銷售。

去年11月10日，航運融資租賃“國家隊”--中海租賃揭牌。揭牌當日就展開了首單融資租賃業務--與民營航運企業舉行總值1億元、25艘新造內河駁船融資租賃項目的簽約儀式。中海集團副總裁張國發表示，爭取用3~5年時間把中海租賃打造成為中海集團具有較強盈利能力和行業競爭優勢的金融支柱產業之一。中海租賃注冊資本為5億元，將在全行業提供融資租賃、售后回租、租賃交易咨詢和擔保、投資管理等“一站式”金融服務。中海集團總會計師蘇敏透露：“航運業這幾年不太景氣，我們希望有不同周期性的業務來對沖航運風險。”