撤單潮將至，國有船廠或難逃此劫

隨著油價下降，中國船廠今年即將交付的42座自升式鉆井平臺可能會發生撤單情況，但是瑞士信貸認為，雖然大部分訂單都是由中國國有船廠建造，不過國有船廠應該能夠承受撤單的沖擊，其理由就是國有船廠都享受國家財政支持，因為國家希望船廠通過接獲更多海工裝備項目來渡過造船業低迷時期。不過，有一點是肯定的，隨著鉆井平臺建造市場趨向低迷，國有船廠難逃此劫，將面臨大量撤單，而之前鮮有訂單的民營船廠將有幸躲過此劫。

原油價格維持低迷，布倫特原油跌破每桶50美元，降至2009年5月以來的最低紀錄，這已經直接影響到石油巨頭的海上石油勘探和生產活動。石油巨頭紛紛削減海上石油勘探和生產的資本支出，預計2015年海上石油勘探和生產資本支出（不包括巴西和澳大利亞）比前一年下降8%。

瑞士信貸副總裁Gerald Wong認為，在這種市場環境下，中國船廠自升式鉆井平臺可能出現撤單，撤單量可能增加。

挪威銀行市場部亞洲投資銀行業務區域負責人Joachim Skorge此前也表示，未來的撤單情況將由市場走向決定，在這方面，挪威銀行認為船廠存在著實際風險。

近日，中遠投資（新加坡）發布公告，因海工項目違約2014財年收入將明顯下滑，收入下降主要是由于奧特寶（Octabuo）鉆井平臺船殼和上建模塊項目的違約造成的，預計減少收入約6730萬美元，折合約4億多人民幣。

今年，全球約72座自升式鉆井平臺計劃交付。中國船廠將交付42座自升式鉆井平臺，其中只有6座已經獲得租約合同，投機性訂單占40%。

瑞士信貸稱，很多投資者將會放棄合同，因為在訂造鉆井平臺時，船廠提供的付款條件非常有吸引力。中國船廠提供的首付比例為1%~10%不等，低于前期正常市場周期的20%。低首付將為客戶撤單提供便利，因而在未來一年內將會看到更多的鉆井平臺撤單。然而幸運的是，許多參與鉆井平臺建造的中國領先造船廠享受國家財政支持，因為國家希望船廠通過接獲更多海工裝備項目來渡過造船業低迷時期。

據國際船舶網統計，目前中國鉆井平臺建造船廠排名前三位的都是國有船廠，其中招商局重工、大船重工，中集來福士預計今年分別交付11座、10座和6座鉆井平臺。招商局重工自升式鉆井平臺手持訂單量最多，達到14座；緊隨其后的是大船重工及上海外高橋造船。

2015年自升式鉆井平臺的增長預期超過市場需求，這將導致鉆井平臺利用率和日租金的降低。此外，新交付的鉆井平臺激增將會加快鉆井平臺更換速度，進一步打壓老齡鉆井平臺的利用率和日租金。