伊朗襲擊以色列，航運業再次面臨風險

目前市場反應尚不明顯，但情況可能很快改變。雖然霍爾木茲海峽不太可能完全關閉， 但相關風險已經增加。分析師們認為，霍爾木茲海峽可能會將發展為類似紅海的情況，一些船只會繼續通航，而其他船只則會避開該區域

半個世紀以前，當中東發生沖突時，石油價格、油輪運費和油輪相關股票價格會飆升。而如今，伊朗向以色列發動了超過300架無人機和導彈的襲擊，市場幾乎沒有任何反應。

在伊朗襲擊以色列并扣留與以色列相關的集裝箱船MSC Aries（IMO：9857169）之后，周一上午，石油價格和航運股票只出現了個位數的微弱波動。

分析師們從這些最新事件中提出了三個與航運業有關的要點。

首先，雖然全面關閉霍爾木茲海峽的風險仍然不大，但已經增加。其次，商業船只在霍爾木茲海峽面臨更高的扣押風險，這可能導致一些航運公司避開該區域，相當于部分關閉。第三，解決紅海危機的希望變得更加渺茫。

如果霍爾木茲海峽完全關閉？

Stifel分析師Ben Nolan表示，由于伊朗的無人機和導彈攻擊未能成功，伊朗可能會在未來越來越多地針對航運進行攻擊。

“攻擊航運——無論是像上周末那樣劫持船只，還是通過也門胡塞武裝等代理人進行攻擊——一直以來都非常有效。

“鑒于這種攻擊能有效影響航運，我們預計，如果事態進一步升級，可能導致霍爾木茲海峽關閉。由此帶來世界20%的石油和20%的液化天然氣運輸中斷，對油輪和液化天然氣航運市場產生嚴重影響，”Nolan警告道。

根據Clarksons Securities分析師Frode Morkedal的說法，“盡管市場反應平靜，但假設每天有1700萬桶石油流動被阻斷，我們認為油價可能會上漲至每桶200至250美元。”

“這樣的漲幅將對全球經濟產生重大影響，而全球經濟已經面臨高通脹的挑戰。”

“如果霍爾木茲海峽關閉，石油貿易商和煉油廠可能會囤積石油。由于恐慌，油輪運費可能會飆升，”Morkedal說，但他認為霍爾木茲海峽完全關閉的可能性仍然很低。

Fearnley Securities表示，“如果霍爾木茲海峽關閉，我們預計油價和油輪運費將在短期內因混亂而上漲，然后因貿易中斷而受到負面影響。”

即使緊張局勢有所緩解，但由于“風險溢價上升”，該公司認為油輪運價會有一些上行空間。

部分關閉的可能性更高

全球風險咨詢公司Control Risks表示：“伊朗的威脅僅針對與以色列有關的船只，德黑蘭不太可能試圖通過關閉霍爾木茲海峽來遏制普通商業航運，盡管在受到挑釁時，有可能采取這樣的行動。”

然而，該公司提醒：“異常情況或全面多線地區戰爭的可能性已經增加。”

“在異常情況下，伊朗很可能會試圖關閉霍爾木茲海峽，不讓任何與以色列及其主要盟友（包括美國）有關的船只通過。運載與美國公司有關的石油和天然氣貨物的油輪很可能成為目標，從而對美國與以色列的關系施壓。”

咨詢公司Vespucci Maritime的首席執行官Lars Jensen認為，最有可能的情況是航運業在霍爾木茲海峽面臨與目前紅海相似的情況。從實際角度來看，海峽將對一些船只關閉，而對另一些船只保持開放。

“在這種情況下，一些船公司和一些船只將停止通行。” Jensen在一篇在線文章中表示。

“當然，霍爾木茲海峽完全關閉的可能性是存在的，但目前看來，更應該關注的是可能會出現類似紅海南部的情景，其中一些航運公司將繼續運營，而一些則不會，一些公司可能會運營部分船只（通過海峽），而其他船只則可能會被重新調配到其他地方。”

避行紅海沒有結束的跡象

分析師們還指出，伊朗和以色列之間的升級意味著避行紅�？床坏浇Y束的跡象，并且將持續更長時間。

Pareto Securities表示：“對于航運業而言，與上周相比，我們只看到一個變化：紅海的實際關閉可能會持續更久。”

德意志銀行分析師Amit Mehrotra表示：“考慮到最近這一地區沖突的升級，我們認為，在可預見的未來，蘇伊士運河和紅海地區的貿易流量將繼續受到干擾。”

Fearnley Securities還強調了由于伊朗對以色列的襲擊，對紅海情況產生的影響。“就目前而言，我們預計紅海中斷對航運的影響不會很快扭轉。”

Control Risks指出了紅�？赡苊媾R的另一個可能影響。以色列目前正在權衡對無人機和導彈襲擊以及MSC Aries被扣押做出軍事反應。

Control Risks表示，對于MSC Aries被扣押，最有可能的回應是以色列在地中海東部扣押一艘攜帶伊朗原油的油輪，但也有可能針對伊朗的海軍資產進行打擊。

可能成為伊朗海軍資產目標的包括 “Behshad號（IMO：9167289），這艘船據稱在亞丁灣支持胡塞武裝行動”。