克拉克森研究報告發布：航運和造船預測

航運預測會議是面向克拉克森研究預測咨詢成員企業的研討會議，每年兩次召開。今年春季的預測會議已圓滿落幕。目前預測會議總結材料、預測報告已全部上傳至航運數據庫系統。就本次會議的要點內容，克拉克森研究同時為中國企業準備了系列中文總結材料，其中《航運市場現狀、趨勢、預測》報告是市場整體情況與大趨勢的綜合報告，現摘錄部分小結內容如下，如有相關的研究需求，歡迎聯系我們了解訂閱方式。

航運市場：現狀、趨勢和預測

克拉克森海運綜合指數：克拉克森海運綜合指數（涵蓋4個航運細分船型市場）在2022年年中創下歷史新高后開始調整，2023年下半年高位下調后再次反彈。

今年前3個月，該指數平均值達到24,703美元/天，較自1990年以來的平均值高47%。除氣體船因季節性因素走弱外，其他主要細分船型市場均表現強勁。根據當前對未來主要細分市場走勢預測，克拉克森海運綜合指數在2024-25年仍將處于強勁水平。

各細分船型市場的運費預測和基本面分析，請見預測報告。

造船市場：短期和中長期訂單預測

考慮到當前航運市場收益整體仍維持在歷史平均值之上，印度次大陸地區面臨融資挑戰，環保法規對拆解的影響可能仍需時間；同時船價處于較高水平以及燃料技術不確定等因素, 下調短期船舶更新需求。而隨著環保帶來的壓力不斷累積，船齡結構進一步老化，市場可能就燃料選擇達成更廣泛的共識，船舶拆解量預計將在2020年代末期開始加速。

克拉克森研究預測模型基準情境下，2024-34年平均新船訂單預計2,127艘，合計8,070萬總噸，其中約65%由船隊更新需求推動。船舶投資額方面，2024-34年間船舶投資需求總額預計達2.3萬億美元，其中新造船投資需求約1.7萬億美元。

各細分船型未來訂單潛力預測分析，請見預測報告。

船舶價值評估和趨勢，請見克拉克森估值數據庫。

綠色環保：法規進展

克拉克森研究統計今年至今，對替代燃料動力船舶的興趣仍然持續，新簽訂單中占比達到55.1%。目前船隊中替代燃料動力船舶數量超過1,800艘，手持訂單超過1,600艘，以總噸計目前手持訂單中已有50%的船舶為替代燃料動力。

當前LNG仍是主要的替代燃料類型，甲醇燃料占比上升至第二位，此外氨/甲醇等燃料預留方案亦形成趨勢；但長期來看燃料轉換路徑仍存在巨大不確定性。

各替代燃料轉換路徑，請見預測報告。