BIMCO：散貨船市場整體頹勢仍將維持

由于近期散運運價持續維持低位，市場普遍認為散貨船市場未來前景并不樂觀。

BIMCO預測，干散貨市場的整體頹勢仍將維持數月時間。期間，所有散貨船運價都難以突破1萬美元/天的關口。好望角型散貨船的定期租價在今年3月至5月期間，將達到3000-9000美元/日水平。而巴拿馬型散貨船的定期租價屆時將達到5000-9000美元/日水平，同時超靈便型散貨船運價將在6000-9000美元/日范圍內。靈便型散貨船運價將在5000-7500美元/日范圍內。

該機構表示，2014年第四季度散貨船市場的表現非常令人失望，在去年12月中旬，好望角型散貨船的日租價低于5000美元/日水平。這導致今年2月18日，BDI指數創下歷史地位的509點，其中超靈便型散貨船是唯一一個運價保持在5000美元以上的散貨船船型，其運價為5002美元/日。

BIMCO指出，盡管去年散貨船市場表現不佳，但目前拆船市場上已經出現了市場復蘇的跡象。截至2月底，今年前兩個月拆船市場上共有68艘散貨船報廢處理，總運力達到500萬載重噸。在這些拆解的散貨船中，半數為好望角型散貨船，其平均船齡為21年。與此相比，今年所報廢的靈便型散貨船平均船齡為27年。該機構表示，市場貿易艱難導致好望角型散貨船的平均報廢船齡低于靈便型散貨船，而極低的盈利額則使得更多的船舶退出市場。

然而，盡管今年年初散貨船拆船活動活躍，市場上的可用運力仍然保持強勁。在今年前2個月，共有1100萬載重噸的新造散貨船達成交付。BIMCO稱，截至目前所交付的散貨船中，大部分為超靈便型散貨船，而巴拿馬型散貨船的交付量則有所下降。截至今年2月，共有54艘超靈便型散貨船和靈便型散貨船已達成交付，交付量已經達到了2014年全年該型船交付總數199艘的四分之一以上。

而在巴拿馬型散貨船市場上，截至2月底今年共完成交付22艘，相比去年該型船交付總量的160艘，交付速度有所放緩。不過，BIMCO預計，2015年全年巴拿馬型散貨船交付總數將達到150艘，使得該型船船隊規模增長3.3%。不過，這意味著今年巴拿馬型散貨船船隊規模增長幅度相比去年的4.6%有所放緩。

此外BIMCO還指出，由于部分船東選擇更改散貨船訂單，目前全球船廠的散貨船手持訂單總運力已從3個月前的1.686億載重噸降至1.582億載重噸，這為散運市場復蘇提供了積極因素。此外，由于目前散貨船的新船造價相比2012-2013年間仍高出10-15%，市場人士認為目前的造價對船東而言吸引力相對有所減少。