2015年船舶工業經濟運行分析

2015年是船舶工業“十二五”規劃的收官之年，過去的一年中，黨中央、國務院高度重視船舶工業發展，習近平總書記親赴浙江省視察船舶企業并進行調研，國務院出臺了《中國制造2025》等相關政策。我國船舶工業克服了航運市場持續蕭條、國際船市低位震蕩、全球造船產能嚴重過剩等困難，實現了產業集中度進一步提高、轉型升級成效明顯、智能制造有所突破、對外合作成績顯著、行業產業鏈進一步完善、兼并重組穩步推進等目標，綜合實力得到提高，世界造船大國地位繼續鞏固。但受國際金融危機深層次影響，接單難、交船難、盈利難、融資難等問題依然存在，全行業經濟效益出現下滑，船舶工業面臨形勢依然嚴峻。

一、經濟運行基本情況

（一）三大造船指標兩降一升

2015年，全國造船完工量4184萬載重噸，同比增長7.1%；承接新船訂單量3126萬載重噸，同比下降47.9%。截至12月底，手持船舶訂單量1.2304億載重噸，同比下降12.3%。出口船舶分別占全國造船完工量、新接訂單量、手持訂單量的88.6%、88.6%、95.7%。

（二）船舶行業經濟效益下降

2015年1～11月，全國規模以上船舶工業企業1449家，實現主營業務收入6885.6億元，同比增長2.2%。其中，船舶制造業3532.2億元，同比增長2.8%；船舶配套業904億元，同比增長8.2%；船舶修理業197億元，同比下降3.4%；海洋工程專用設備制造634.5億元，同比下降4.7%。

規模以上船舶工業企業實現利潤總額156.1億元，同比下降37.3%。其中，船舶制造業122.5億元，同比下降14.3%；船舶配套業43.1億元，同比增長11.3%；船舶修理業8.2億元，同比增長153%；海洋工程專用設備制造虧損4億元，利潤總額同比下降116.3%。

（三）船舶出口有所回升

2015年1～11月，我國船舶出口金額為255.5億美元，同比增長12%。我國出口船舶產品中散貨船、油船和集裝箱船仍占主導地位，其出口額合計為144.3億美元，占出口總額的56.5%。我國船舶產品出口到186個國家和地區，亞洲仍然是我國船舶出口的主要地區。其中，向亞洲出口船舶的金額為151億美元，占比59.1%；向歐洲出口船舶的金額為32.9億美元，占比12.9%；向拉丁美洲出口船舶的金額為31.1億美元，占比12.2%。