中國航運業成本難題怎么破？

大力推進技術創新

如何對沖日益增加的環保成本？華倫-威爾森的做法是通過優化船速和船型提高航運效率，以及通過全球采購網絡在更廣范圍內采購價格相對更為優惠的燃油。

華東中石化燃料油銷售公司某經理認為，“0.5%以下含硫量指標的確較為嚴苛，或許可以成為我們申請為重質混調燃料油減稅的又一依據。”

相關專家表示，考慮到航運企業的壓力問題，中國政府方面有資金補貼，會配合地方政府的補貼政策進行發放或是實行港口費用減免。

中國船級社總裁孫立成認為，技術創新是推動航運業健康可持續發展的強勁動力，將從更深層次和更廣范圍推動航運業發展。

船舶能耗是構成船舶運輸成本的主要因素之一，特別是在市場運價持續低迷的背景下，大力發展船舶節能技術，對于幫助航運企業渡過難關走出困境，具有重要的現實意義。另外，隨著社會公眾對生態環境保護日益關注，國際公約、標準、規范也越來越聚焦能效與環保。全方位立體綜合環保措施的日趨嚴格細化，有關公約、規則的制定或修訂更加頻繁密集，需要通過技術創新手段，進一步推動替代能源以更低廉的成本在更廣范圍內應用，從而減少污染物排放，提高船舶能效。

船舶節能的重點是提高船舶推進效率，主要可從新能源利用、船舶性能優化、推進裝置優化和輪機設計優化方面著手。目前，從LNG燃料的使用，到生物乙醇燃料的應用研究，再到小型船舶實現完全由太陽能蓄電池供電，各種創新和嘗試風起云涌。中國船級社開展了包括船舶能效管理技術、最佳操作、最佳縱傾、航行優化和水源熱泵技術等節能環保新技術的深入研究，并陸續進行了實船應用，取得良好效果。

專家建議，推進船隊結構性調整，加快淘汰高油耗、高成本的老舊船舶，選擇適應未來發展的大型化、低碳化船舶，多方攜手研究開發安全綠色高品質的新船型，使航運在全球貿易中始終處于最經濟、環保和重要運輸方式的前列。