克拉克森研究：漢堡海事展聚焦環保法規和技術發展

兩年一度的德國漢堡海事展拉開帷幕，吸引五萬多位業內人士前來參加。自上一屆漢堡海事展以來（當時ClarkSea指數正處于歷史最低點），航運市場發生了許多重大變化，尤其是在環保規范方面。因此，本屆德國漢堡海事展上的熱門詞匯將會是：科技、數字化、智能航運、大數據、互聯網、碳減排以及船舶自動化等。也許在過去的海事展上面，船東并不在意這樣的具體技術細節，但是以當前市場發展趨勢來看，這些細節卻顯得不容忽視。

根據克拉克森研究在線船舶檔案（World Fleet Register）所記錄的，自2016年漢堡海事展以來，航運市場各方面的環保規范都在加速執行，給市場帶來了一系列的機遇和挑戰。先是2016年9月壓載水公約滿足生效條件，而后2016年10月IMO通過了新的硫排放標準，接著在2018年4月IMO制定了航運業二氧化碳減排目標。與90年代單殼油輪逐步退出市場的清晰局勢不同，目前對船東而言，選擇何時和何種技術來滿足當前法規要求的情況并不明朗。之前很多船東在應對2020年硫排放限額時都選擇“按兵不動”，更多地傾向于觀察市場動向。但是2018年以來船東們對安裝脫硫裝置的熱情一下子高漲起來。目前按載重噸計，全球25%的訂單都確定將會安裝脫硫裝置（雖然在現有船隊中該比例仍低于3%）。當前克拉克森研究統計到的已經或者將要安裝脫硫裝置的船舶約為1000艘，而實際數量可能更多。市場對于使用LNG作為燃料這一選項現在還是保持謹慎的態度：目前全球僅11%的新造船訂單采用LNG燃料，而除去“LNG Ready”以后，這部分訂單占當前全球船隊的比例不足3%。

另一方面，隨著當前油價逐步回升至75美元/桶（2016年漢堡海事展召開時僅為48美元/桶）并且高達90%的船舶運力將在2020年使用更為昂貴的低硫燃油來滿足船舶排放控制標準升級，“燃油經濟性”這一話題又重新回到了視野當中，這也為船廠和設備商提供了很多機會，尤其是當前的船隊規模較之金融危機時期已經擴張了64%。而如何去應對更為嚴苛的二氧化碳減排目標也將會是接下來幾年德國漢堡海事展上的熱點話題。

克拉克森研究期待與您在2018年德國漢堡國際海事展會面！