上海船舶工藝所華麗“轉身”助推大型郵輪工程

圖片來自外高橋造船

日前，上海船舶工藝研究所（以下簡稱：十一所）與上海外高橋造船有限公司簽訂了大型郵輪項目薄板平面分段流水線采購合同，標志著該所在以“創新+轉型”“工藝+集成”為核心，打造中國領先、世界一流的造船工藝研究所的道路上又邁出了扎實的一步。

發揮“工藝+集成”優勢

打造中船集團智能制造重點示范工程

薄板平面分段流水線，是專為大型郵輪建造量身定制的關鍵設備；由激光拼板、打磨劃線切割、縱骨激光焊接、型材切割線、機器人焊接等工位組成，采用大功率激光焊接作業等工藝，可以有效控制薄板拼板變形和分段精度。

該薄板平面分段流水線建成后，將成為我國造船企業第一條技術先進、智能高端的薄板加工生產線，為大型郵輪高品質、高效能建造提供技術保障，為郵輪產業發展提供有力支撐；同時，將填補我國船舶工業薄板智能化加工作業的空白，是中國造船工藝具有里程碑意義的突破。

十一所該項目負責人在接受采訪時，重點闡述了其難點和特點，主要歸納為“四個體現”：

——體現獨創性。激光焊接和機器人焊接等先進技術首次在我國船舶制造中實現工程化應用。

——體現智能性。采用計算機流程，控制多工位配合，并通過科學合理的匹配，確保滿足郵輪節拍生產、產能要求，以及全流程質量控制。

——體現先進性。該生產線大量采用當前國際先進水平的激光焊接和機器人技術和手段，技術含量高，影響力大。

——體現前瞻性。與十一所工藝創新和智能智造的發展方向高度契合。同時，借助該項目，可以積累實戰經驗，培養鍛煉人才，進一步發揮“創新+轉型”“工藝+集成”的綜合效應。

記者在采訪中還了解到，十一所將從組織架構、周期計劃、項目管理等方面采取切實有效的措施，確保該項目按期、優質、安全地完成，努力將其打造成中船集團智能制造的重點示范工程。

第一，推動組織機構改革，加強項目管理。結合目前薄板線等智能化的研發需求，成立以所長掛帥的智能制造專項領導小組，以分管副所長領銜的智能制造專項辦公室，形成專項組織機構，加強項目組織領導，進一步整合資源，實現高效良性運轉。

第二，加強制度建設，實現效率和質量提升。進一步梳理完善現有的研發、采購外協、生產、財務和經營管理等制度，明確工作流程和責任，加強執行力和關鍵節點的監督管理。

第三，加強人才引進，集中優勢資源。該所在項目管理、技術商務翻譯、裝備研發等方面已經引進20余人。通過引進人才，改進在項目管理、進口合作和設計研發等方面的不足，同時集中全所相關的技術、生產、管理、采購、財務、檔案、法務等人員，設立項目組，推進項目實施。

十一所表示，大型郵輪工程是中船集團高質量發展的一號工程。作為我國唯一的工藝研究所，理應圍繞國家和集團戰略，堅持創新引領，發揮獨特優勢，在前瞻性技術研究、綜合技術集成、智能制造、工藝裝備、技術服務等方面，為大型郵輪建造提供全方位的保障，義不容辭地承擔起應有的責任和擔當。

同時，將堅持以“創新+轉型”“工藝+集成”為核心目標，整合多年來對船舶制造工藝數據的研究積累，結合智能制造技術研究，借助IMG在全球豪華郵輪薄板線最先進的激光復合焊接技術和總體設計集成的技術優勢，以先進工藝裝備和創新驅動為發展重點，加快智能制造技術和綜合試驗驗證平臺建設，以智能制造技術為突破口，實現船舶智能制造裝備的自主研發、自主創新和轉型升級的愿景，助推“一號工程”。

圍繞“三個維度”

實現創新引領和轉型升級

十一所是中國船舶行業唯一的以造船工藝現代化為目標的軍用艦船、民用船舶和海洋工程等建造工藝研究的綜合性應用研究所。長期以來，該所在船舶與海洋工程先進制造模式、造船工藝技術、數字化制造等技術領域積累了豐富的經驗，形成了自己獨特的研發優勢。

長期以來，該所按照中船集團中長期發展規劃要求和船舶行業發展趨勢，堅持“創新+轉型” “工藝+集成”，全面實施“321”戰略：即以“建立現代造船模式2.0”需求為驅動，圍繞“智能制造、綠色制造、安全制造”三個重點方向，著力實施技術提升和產業發展兩大工程，全力實現國內領先、世界一流、國內外具有影響力的艦船與海洋工程先進制造技術專業研究機構，成為先進造船工藝整體解決方案提供者的目標。

當前，“制造業數字化、網絡化、智能化”已成為未來技術變革的重要趨勢。該所緊跟制造模式的轉變需求，從開展智能制造關鍵共性技術研究、打造智能制造試驗驗證平臺、實現科研成果產業化等三個維度全力推進；對柔性制造、智能制造等世界先進制造業發展的重要方向進行深入研究，力求抓住船舶行業新一輪技術變革對船舶智能制造核心部件及裝備的自動化、智能化轉型升級的重要契機，實現技術的創新引領和產品的轉型升級，全面提升企業核心競爭力。

該所以船舶建造的核心環節分段制造為研究對象，突破船舶智能制造關鍵共性技術，構建船舶智能制造試驗驗證平臺，研制船舶制造智能化單元和生產線，開發船舶分段車間智能管控系統，形成船舶智能制造系統解決方案，牽引我國智能船廠建設，推動我國造船行業整體技術水平的提升。

通過承接國家“十三五”重大工程——深圳至中山跨江通道鋼殼沉管隧道智能制造實施應用項目，廣船國際有限公司和中船黃埔文沖船舶有限公司板材/型材智能切割生產線、片體（小組立）智能焊接流水線、塊體（中組立）智能焊接生產線及車間智能管控系統為核心的“三線一系統”建設，以及智能涂裝生產線推廣，該所鍛煉培養了一支集智能裝備研發、設計規劃、安裝調試于一體的高素質人才隊伍，為建設大型郵輪項目薄板平面分段流水線奠定了堅實的基礎。

廣船國際有限公司的片體（小組立）智能焊接生產線

該所還通過加大對船舶智能制造新技術的開發與投入，形成一批諸如管子加工流水線、平面分段流水線、小組立機器人焊接生產線、型材切割線、中組立機器人焊接工作站等具有自主知識產權的核心智能制造裝備和智能制造生產線，實現科研成果產業化。同時，立足造船工藝積累與創新引領，集合所里多年來形成的建造流程規劃、機械設計、電氣控制、軟件開發、信息管控、現場安裝及調試服務等各專業的優勢，為船舶建造提供定制化的智能裝備系統設計規劃，為船舶制造企業提供從智能車間到智能船廠的整體解決方案，滿足不同船舶制造企業智能制造技術轉型升級的發展需求。

新時期，新作為，新擔當，新突破。十一所將找準發展定位，堅持創新引領，發揮獨特優勢，實現高質量發展，努力成為全球船舶行業智能制造技術整體解決方案的提供者、創新者、引領者和推動者，續寫“創新+轉型”“工藝+集成”的新篇章。