三巨頭叫停，美對伊制裁波及航運業

隨著美國將恢復對伊朗制裁，考慮到貨運處理以及保險相關支付等復雜因素，許多航運公司包括馬士基油輪和Torm已宣布暫停伊朗貨運業務，全球第二大集裝箱航運公司地中海航運也加入了這個名單，而全球第一大集裝箱航運公司馬士基航運也正在審查他們的伊朗行動。

地中海航運（MSC）周三表示，由于美國決定退出國際核協議后重新對德黑蘭實施制裁，它將停止為伊朗預訂新訂單。

丹麥油輪運營商Torm也在周二表示，由于即將實施的美國制裁，它已停止在伊朗接受新訂單。Torm的一位消息人士表示，不會立即從伊朗運出任何貨物。

馬士基油輪消息來源也證實，該公司近期不會為伊朗貨物提供船舶。據悉，馬士基油輪有關工作人員已獲得內部通知，不提供船舶將貨物運入或運出伊朗。然而，該公司在一份聲明中表示，將履行在5月8日之前生效的協議，并確保在美國重新實施的制裁所要求的11月4日前停止協議。

新加坡一家清潔油船經紀人表示，除了中國船東和希臘船東之外，目前所有伊朗運輸業務都暫時擱置。

在美國決定退出聯合全面行動計劃（JCPOA）不到一周后，海事保險公司就警告稱，業務終止可能將導致嚴重后果，包括處理保護和賠償保障，以及其他相關付款。實施制裁的時間范圍為90-180天，但大多數航運公司認為，在截至日期前或寬限期內，與伊朗有關的所有海事活動都將面臨與付款有關的麻煩。

新加坡一名海事經紀人在上周舉行的WISTA航運會議期間表示，美國對伊制裁將有能力破壞涉及伊朗出入境的整個海運保險鏈。有一些關聯方參與提供保險，考慮到目前的處理方式不會違背新的制裁制度，美國的決定將給所有人帶來重大的麻煩。

此外，美國計劃撤銷許可證，例如通用H許可證，這一許可證曾授權美國擁有和控制的外國實體參與涉及伊朗的活動。而海運業官員稱，由于進出伊朗的大部分貿易都是在不同國籍船上進行的，即使那些與伊朗船隊沒有任何關系的公司也面臨其業務重要部分將受到影響。一名保險經紀人也表示，由于處理溢價付款的銀行在全球范圍內享有聲譽，因此這些銀行也不太可能與伊朗貿易公司進行保險交易。

海運官員還指出，處理索賠只在發生事故時進行，盡管事故在伊朗水域發生的可能性并不頻繁，但所有保險公司可能都不愿意與處理伊朗業務的銀行打交道。

一家石油貿易和煉油公司租船商表示，現在在保護和賠償方面，存在許多不確定性。私營企業則希望，此次對伊朗的制裁并不是全面的國際制裁，而僅僅是美國宣布打算這么做。不過，其他JCPOA合作伙伴國家——中國、法國、俄羅斯、英國、德國和歐盟在澄清其立場后，可能會對美國決定的可能影響進行全面評估。這些合作伙伴最近重申支持JCPOA。

伊朗依靠海運貿易進口石油以及除石油外銷售石油產品，伊朗在2016年解除國際制裁之前，一直面臨后勤困難。

伊朗的港口運營商和航運公司，包括伊朗伊斯蘭共和國航運公司（IRISL）和油輪集團NITC，將再次在11月4日被華盛頓列入黑名單。

地中海航運在其說明中也表示，“雖然不接受來自伊朗或運往伊朗的貨物的預訂，但我們將在停業期間繼續運輸某些合法可接受的貨物，特別是進口食品時。”