2019陸家嘴航運節開幕式暨全球航運金融大會在滬舉行

2019年11月7日，上海。2019陸家嘴航運節開幕式暨全球航運金融大會在滬成功召開。

由上海自貿區陸家嘴管理局、交銀金融租賃有限責任公司主辦，航運界網、BIMCO、陸家嘴航運協會作為承辦方的陸家嘴航運節已進入第四個年頭。本次陸家嘴航運節以高端航運服務、綠色航運及可持續化、航運人才發展為主題，組織開展大小活動14場，其中重要的專業論壇4場，其他活動10場，旨在進一步擴大陸家嘴航運影響力，集聚航運要素，匯集市場力量，更好地服務上海、中國乃至全球的航運產業鏈上下游。

作為今年陸家嘴航運節開幕式，全球航運金融大會由航運界網、BIMCO主辦，上海組合港管理委員會辦公室、中外運集裝箱運輸有限公司、洲際船務集團、利比里亞國際船舶和企業登記處、民生金融租賃有限公司、寧波銀行上海分行作為支持方。

交通運輸部水運局原巡視員解曼瑩、中國船東協會副秘書長王思勇、上海自貿區陸家嘴管理局局長張宇祥分別為本次論壇致辭。

解曼瑩表示，目前中資機構提供的船舶金融金額已占據全球航運業的半壁江山，其中以中資金融租賃公司為首的金融機構積極助力航運企業運力整合、轉型升級，有序盤活存量資產，疏解企業運營的資金壓力和風險困惑，解決了投資難題和迫切需要，同時為廣大船廠帶來訂單。未來，航運業的持續健康穩定發展，離不開金融業的助力。希望航運金融大會秉承開放、合作、創新、共享的理念，為航運金融產業出好謀、劃好策。

交通運輸部水運局原巡視員 解曼瑩

王思勇表示，近年來我國航運業得到了長足發展，已成長為全球最大的貿易國和第二大船東國。船舶、船公司是航運業中的基本要素，航運業的高速健康發展有賴于船公司順利開展船舶運營。由于船舶對資金的需求十分龐大，因而，航運業離不開金融業的鼎力支持。航運金融服務作為建設國際航運中心和國際金融中心的紐帶，其發展具有重要的戰略意義。

中國船東協會副秘書長 王思勇

張宇祥表示，陸家嘴金融城是中國經濟密度最高、國際化程度最高的中央商務區，擁有最完備的要素市場、最健全的專業服務體系、最豐富的人才資源、最完整的產業生態鏈和最高品質的樓宇辦公資源。航運業的發展與金融密不可分。陸家嘴作為上海國際金融中心建設的核心承載區和上海自貿區金融改革創新的主戰場，形成了較為完善的航運金融服務體系，為高端航運產業的集聚發展創造了有利條件。下一步，陸家嘴將進一步強化金融對高端航運服務業的支撐作用，不斷優化高端航運服務業的產業鏈、生態鏈和價值鏈。我們將積極支持鼓勵航運企業與金融機構加強合作，通過舉辦陸家嘴航運節等形式，加速金融航運領域資金、人才、信息、技術等要素與資源的集聚，營造更加國際化、市場化、專業化的航運發展環境。

上海自貿區陸家嘴管理局局長 張宇祥

本次大會舉行了“2019年中國航運金融杰出創新獎”頒獎儀式。今年“中國航運金融杰出創新獎”獲獎企業分別是：交銀金融租賃有限責任公司、工銀金融租賃有限公司、中遠海運發展股份有限公司、上海拙樸投資管理中心（有限合伙）、星展銀行(中國)有限公司、上海鼎衡船務有限責任公司、華光海運控股有限公司、渣打銀行（中國）有限公司、民生金融租賃股份有限公司、恪保網絡科技（上海）有限公司。

“2019年中國航運金融杰出創新獎”頒獎儀式

2019年，全球經濟和貿易形勢面臨嚴峻挑戰，經貿摩擦持續拖累經濟增長，不確定性增加。國際貨幣基金組織多次下調全球經濟增長預期至3.2%。對于航運業來說，2019年又是關鍵之年，IMO限硫新規近在咫尺，綠色環保議題成為航運界不得不付諸行動的現實問題。金融機構開始將信貸政策向環境友好型船舶傾斜。另一方面，“負面清單”進一步瘦身，我國自貿試驗區持續擴容，并形成“1+3+7+1+6”的雁形矩陣。作為全球船舶融資的中堅力量，中國金融機構抵御風險，穩扎穩打，在歐洲銀行“逃離”航運的大背景下，繼續支持航運，在危機中尋找機遇。

德路里航運咨詢中國區董事韓寧，從集裝箱貨運量、貨物種類變化及美西航線運價趨勢等角度，就《中美貿易摩擦對集裝箱運輸市場的影響》發表主旨演講。韓寧表示，隨著貿易戰的不斷升級，跨太平洋航運公司仍傾向于減少經停中國的航線及�？堪啻�，增加經停越南的航線和�？堪啻�，最新的趨勢是，跨太平洋航運公司增加經停印度的航線和�？堪啻�，而減少在中國的�？堪啻�。

德路里航運咨詢中國區董事 韓寧

交銀金融租賃有限責任公司航運業務總監方修志從全球航運市場新特征、船舶融資市場發展格局、國內船舶租賃行業發展趨勢及全球船舶融資行業展望四個方面就“全球航運融資新形勢”這一主題，同與會嘉賓分享見解和觀點。方修志認為，未來新造船訂單可能更多集中向LNG、豪華郵輪等高價值、流通性弱的船型，對船舶融資業務的展開帶來了挑戰。

交銀金融租賃有限責任公司航運業務總監 方修志

工銀金融租賃有限公司航運金融事業部執行總經理郭芳萌從全球船隊數量及價值、全球航運融資的趨勢及變化、中國租賃公司近些年對航運的總投放，及工銀租賃航運租賃業務資產結構變化等視角來分析全球船舶融資市場的新趨勢。他表示，航運是具有很強的金融屬性的產業，航運金融及航運業務面臨的是更廣闊的未來。

工銀金融租賃有限公司航運金融事業部執行總經理 郭芳萌

渣打銀行（中國）有限公司中國企業部董事孫佳文，從外資銀行在航運業務板塊資產結構的變化和調整，以及在參與航運業務板塊投放時需要考量和把控的因素等方面，同與會代表分享外資銀行的業務發展趨勢及在航運金融領域的布局變化。他認為，目前在航運金融領域高度開放和高度競爭的大背景下，非�？简炪y行的業務拓展能力及抓住機會的能力，可謂機遇與挑戰并存。

渣打銀行（中國）有限公司中國企業部董事 孫佳文

粵港澳供應鏈研究院執行院長邱國宣，從粵港澳大灣區的規劃背景和總體要求，“一帶一路”建設的重要意義、中國與“一帶一路”沿線國家未來經濟合作趨勢的視角，同與會嘉賓暢談粵港澳大灣區和“一帶一路”倡議對全球航運的影響。邱國宣表示，“一帶一路”倡議提出5年來，沿線貿易往來持續擴大，投資合作不斷深入，自貿區建設步伐加快推進為國際航運創造了新的運輸需求。隨著貿易量的不斷增加，國際航運需求會不斷提高，從而促進全球海運物流網絡進一步完善。

粵港澳供應鏈研究院執行院長 邱國宣

上海組合港管理委員會辦公室主任徐國毅，從長三角一體化的核心問題、長三角一體化的發展內涵和努力方向、長三角一體化進程中取得的突破及長三角一體化未來展望等方面與到場嘉賓暢談高質量發展長三角一體化、高水平推動港航資源集約化。徐國毅表示，以建設交通強國為使命，攜手共進，埋頭深耕，昂首高矚，發出三角港航領域的“中國好聲音”

上海組合港管理委員會辦公室主任 徐國毅

上海航運經紀人俱樂部秘書長劉巽良，從“市場是什么”、“市場回顧”及“如何判斷市場的大趨勢”三個方面同與會嘉賓就散貨市場走勢進行探討。劉巽良表示，誰有更獨到的眼光，誰就能擁有未來。如今的危機也是契機，將造就一批新的航運巨頭。歷史數據不能作為終極結果評判一切，但也不能完全忽略歷史數據的重要性，可以通過歷史數據的周期性感知航運從業者對未來市場的看法。

上海航運經紀人俱樂部秘書長 劉巽良

舟山港綜合保稅區口岸事務管理局局長、保稅船用燃料油調度服務中心主任崔義玲，從全球船供油市場現狀、IMO限硫令及時船供行業影響，以及舟山打造“東北亞”保稅船燃加注中心的實踐與探索三個方面，同與會嘉賓分享浙江自貿區保稅船用燃料油加注中心經驗與展望。她表示，舟山利用豐富的錨地資源，提出打造“東北亞”保稅船用燃料油供應中心，開展保稅船用燃料油供應，滿足大量過境船舶的加油需求。

舟山港綜合保稅區口岸事務管理局局長、保稅船用燃料油調度服務中心主任 崔義玲

Stephenson Harwood 高級合伙人許椿及資深顧問劉夢婭，分別從船廠的風險管理與控制、金融船東的風險管理與控制、具體風險的分析與管理三個視角，向與會嘉賓分享航運市場的風險管理與控制的經驗。許椿認為，面對交易結構變更風險，在了解與資金相對應的業務模式同時，還需要了解相關業務內容，明確交易范圍和金額限制。

Stephenson Harwood資深顧問 劉夢婭

Stephenson Harwood高級合伙人 許椿

恪保網絡科技（上海）有限公司CEO許姝晗，以航運保險理賠概況、行業痛點為切入點，從風險識別、風險預防、風險轉移及遇險處置四個方面，就《航運保險與理賠創新》發表主旨演講。許姝晗提出，在風險預防的過程中，需要做到強化過程風控，確保融資安全，以及為行業金融提供更多管控緯度。

恪保網絡科技（上海）有限公司CEO 許姝晗

上海鼎衡船務有限責任公司董事長李多珠，從中小航運企業生存與發展、航運企業戰略選擇，以及未來航運業態預測等方面同與會嘉賓暢談區塊鏈技術與船舶投資新模式。李多珠認為，區塊鏈技術將根本解決融資問題，智能化船舶將解決安全與成本問題，數據化（信息化）管理將為上述兩種方案提供支持并解決效率問題。

上海鼎衡船務有限責任公司董事長 李多珠

華光海運首席運營官周建峰、洲際船務集團董事長郭金魁、星展銀行中國高級副總裁陳宏、中遠海運發展有限公司航運租賃事業部副總經理龔靈就船舶融資與氣候變化、綠色航運展開討論。本次小組討論的主持人由BIMCO亞洲區總經理莊煒擔任。

BIMCO亞洲區總經理莊煒、華光海運首席運營官周建峰、洲際船務集團董事長郭金魁、星展銀行中國高級副總裁陳宏、中遠海運發展有限公司航運租賃事業部副總經理龔靈

本次大會吸引來自國內外船公司、銀行、租賃公司、投融資機構、物流與供應鏈企業、律師事務所、航運保險保賠機構、咨詢機構、行業協會等超過200名嘉賓及10余家知名媒體參與其中�？梢哉f，一年一度的陸家嘴航運節開幕式暨全球航運金融大會，為中國乃至全球航運金融發展構筑了一個對話、交流和共商合作、共謀發展的平臺。