EMSA發布2018世界商船隊報告：中小型船舶主導

EMSA（歐盟海事安全局）近日發布了Equasis（全球海事數據庫）的“ 2018年世界商船隊”報告，該報告提供了2018全年全球商船隊圖片，這些照片來自Equasis數據庫。Equasis報告顯示，中小型船舶在船隊中占主導地位，占了84％。

今年的報告首次包含了國際海事組織（IMO）編號超過100GT的國際漁船的信息。

船舶尺寸

•Equasis報告顯示，全球商船隊以24,999 GT以下的中小型船舶為主，占到了84％。

•僅小型船就占全球商船隊伍的46％（高于2017年的37％），但噸位僅占約1％。

•這很可能是由于本報告中首次包括漁船，因為36％的小型船是漁船。

•就噸位而言，大型和非常大型的船舶保持不變，占Equasis報告中船隊的82％，其中石油和化學品船、散裝貨船和集裝箱船在這兩個類別中分別占84.3％（大型）和81.1％（非常大）大）。

•散貨船在這一類別中占主導地位，占該類別船舶的50％以上。

船型

•漁船（21.1％），拖船（16.2％），雜貨船（13.9％），石油和化學品船（11.6％），散貨船（10.2％）是五個最常見的船型，約占全球船隊的三分之二。

•這些大多數是中小型船舶。

•在大型和超大型類別中，散裝貨船（42.8％），石油和化學品船（25％）和集裝箱船（16.3％）在這些船型類別中約占船隊總數的83％。這些數據表明與2017年報告的數據相比沒有重大變化。

•普通貨船是最常見的船舶類別（28.3％），其中散裝貨船在其中占到了39.5％。

船齡

•15齡以下及以上船齡的船舶數量幾乎是不相上下的。

•但是，在較小型（71.8％）船舶類別中，較大型的船舶占很大優勢。

•在中型船舶類別中，船齡集中在15齡以上（55.6％）和以下（44.4％）以下。

•大型和超大型船舶類別的趨勢正好相反，其中75.9％（大型）和81.0％（超大型）船舶的船齡不到15年。

•大多數現代船隊由噸位最大的船組成。就噸位而言，全球船隊中有近40％的船舶的船齡在15歲以下，且超過60,000總噸；全球船隊中有近78％的船舶的船齡在15歲以下；而21.5％的船舶的船齡在4歲以下。

回顧過去幾年的統計數據可以發現，很明顯，船齡越小的船只噸位也越大。近幾年，越來越多的大型商船加入了世界船隊。

地理資料

•大部分海上運輸發生在東亞（15.1％）、東南亞（12.3％）和地中海（9.4％），以及西歐（9.2％）和南亞（8.8％）。

•就船舶尺寸而言，小型船舶在地中海和西歐更常見，而大型和超大型船舶則更多見于東亞、東南亞和南亞。