未來十年船舶報廢量將增長

海事數據提供商勞氏情報（Lloyds List Intelligence）的最新研究顯示，航運業正努力走在減排的前列。新法規將加快市場淘汰不合規運力的步伐。

預計從目前到2030年底前的這10年里，報廢噸位將比2011-2020年增加75%。航運界幾位高層人士在接受采訪時表示，10年以上船齡的船舶將面臨淘汰。

勞氏情報研究所（Lloyd's List Intelligence research）評估了10年以下船齡的遠洋貨船樣本，在下個10年后期的某個時點，大多數標準配置的船舶將難以達到監管所要求的排放比。

預計到2030年，將有10300艘船舶被拆解。對于那些無法證明符合脫碳目標的船東來說，獲得融資將變得越來越困難。脫碳進程將縮短船舶的有效壽命，給航運投資帶來風險。

勞氏日報執行編輯Richard Meade認為，這將對全球船隊和航運投資產生巨大影響。

全球呼吁脫碳會提高投資成本，同時使盈利變得脆弱。最樂觀的預測也認為，對船東來說，風險正在增加。

Meade 指出，航運低碳之路將導致一些船舶和船東公司同時被淘汰。