Stena Bulk推出最節能成品油化學品船設計

瑞典航運公司Stena Bulk推出下一代雙燃料成品油/化學品船設計IMOFlexMAX，該設計與目前成品油船相比將能夠減少25%以上的溫室氣體排放。

在目前的IMOIIMAX設計基礎上，Stena Bulk進一步設計了IMOFlexMAX以滿足當前和未來的液體散裝貨運需求。這將是市場上最節能的成品油/化學品船，其設計基于兩個主要目標——靈活性和效率。

Stena Bulk表示，IMOFlexMAX出自關聯公司Stena Teknik的世界級造船設計師之手，基于40年的油船運輸經驗。從船體設計到船舶推進，IMOFlexMAX將采用最新的技術，為全球油船行業樹立新的標桿。

IMOFlexMAX將配備Flettner旋筒風帆和太陽能電池板，從風和陽光中收集能源。這些船舶將采用高效的雙燃料發動機，既可以使用LNG燃料，也可以使用傳統低硫燃料；同時，考慮到貿易航線和客戶期望，該船型也為進一步開發替代燃料開辟了道路。

IMOFlexMAX的基本概念將能夠大幅減少硫氧化物、氮氧化物和顆粒物排放以及溫室氣體排放。通過提高燃料和能源效率，與采用低硫燃料運營的現代化成品油船相比，該船型能夠將溫室氣體排放至少減少25%，甚至達到45%。