長江船舶設計院承接葛洲壩集團拖輪及檢修浮吊設計合同

近日，武漢長江船舶設計院有限公司與中國葛洲壩集團機械船舶有限公司簽訂岷江犍為航電樞紐拖輪及檢修浮吊設計合同。

項目包含一艘全回轉拖輪和一艘全回轉浮吊船，因岷江犍為航電樞紐工程配套需要，需配置專用設備起吊閘門。傳統方式是在每個閘門上專門配置一臺啟閉機，由于啟閉機使用頻率低，不能兼顧使用，存在資源浪費的情況。經與業主方溝通和論證，采用配置一艘移動式浮吊船加一艘拖輪的方式，既能夠兼顧全部閘門的起吊作業，還可作為普通工程浮吊使用，也可作航道清淤船使用，具有良好的經濟性和通用性。

該項目建成后，將作為岷江犍為航電樞紐工程配套設施，起吊閘門，航道清淤和應急拖帶。

岷江是長江水量最大的支流，開發岷江有利于輻射整個成都平原經濟區。作為國家和省委省政府融入“一帶一路”建設和長江經濟帶發展戰略的重要舉措。

犍為樞紐是岷江港航電綜合開發工程的第3級樞紐，以航運為主、結合發電，兼顧供水、灌溉，于2015年底率先開工建設，并于2019年11月實現通航，可通行1000噸級船舶。

岷江港航電綜合開發工程項目估算總投資約520億元、總裝機165.5萬千瓦，具體包括在岷江上段建老木孔、東風巖、犍為、龍溪口4個航電樞紐，渠化岷江上段樂山至龍溪口81公里航道，整治岷江下段龍溪口至宜賓合江門81公里航道，建設樂山港老江壩作業區一期工程。

項目建成后，從樂山港到長江干流將升級為3級高等級航道，形成一條長達162公里的“黃金水道”，大件物資常年暢通無阻，助力川貨出川。