杭州現代船舶連獲多份船舶設計合同

杭州現代船舶設計研究有限公司近日連續接獲多份船舶設計合同。

據悉，杭州現代船舶設計研究有限公司近日與廣東恒輝船業有限公司簽訂了1+1艘8000噸級新型散貨船的開發設計合同。

8000噸級散貨船是一艘滿足我國最新法規規范的新型節能型散裝及多用途運輸船舶，主要航行于我國近海航區。該船除裝載煤炭、谷物、礦石等普通大宗散裝貨物外，還可裝載諸如鋼材、長大件物品、卷鋼等件雜貨，且適合載運袋裝散料貨物。

該船采用直線型首柱加小球鼻船首、球尾線型，為單機單槳柴油機動力的散裝貨船。船舶總長109.9米、型寬18.2米、型深8.1米、滿載吃水6.3米，設有2個超大貨艙和長大艙口，貨艙艙容可達10500立方米，實際載重量約為8300DWT載重噸。主機采用1臺廣柴8320ZCd-6型柴油機，額定功率2060千瓦，船舶滿載航速可達12.5節以上。

為了提高船舶航速、減少油耗，在采用低阻線型降低船舶阻力的同時，選用了4葉高效螺旋槳并在船舵上加裝了舵球節能裝置，使該船在經濟航速航行時的油耗指標僅為4.0噸/天左右。此外，該船在尾部增設了舵托以減少船舶在近海航行時螺旋槳易發生纏繞的問題，并防止船舶在淺水區發生觸底時損壞螺旋槳，從而大大提高了船舶運行的可靠性。

新型8000噸級散貨船的開發，將有利于加快我國中小型海運船舶市場的升級換代，并為船運公司提供一種裝載量大、經濟性好、油耗低、性能優良的運輸船型，以提高船運公司的市場競爭力。

另據悉，杭州現代船舶設計研究有限公司近日與寧波忠良船舶制造有限公司簽訂了2艘600TEU集裝箱船的設計合同。

600TEU集裝箱船是以載運集裝箱為主的多用途貨船。該船采用前駕駛布置、直線型艏柱和單槳球尾線型，全船設有3個貨艙，貨艙區域為雙底雙殼結構。船舶總長119.9米、型寬22.8米、型深7.3米，設計吃水5.2米，主機功率2942千瓦，實際載箱量達603TEU。此外，該船還可以載運礦石、煤炭等散貨以及鋼材、卷鋼和其它件雜貨等。船舶入CCS級，主要航行于我國沿海各港口。

600TEU集裝箱船是以杭州現代船舶為印度尼西亞船東設計的淺吃水集裝箱船為基礎，經公司各專業技術人員的共同努力和進一步優化，使該船的總體布置更加合理、船體線型更為流場、船舶航行阻力更低、螺旋槳效率進一步提高、船體結構更加優化、機電設備配置更趨合理、船舶裝載量大幅增加。與同類船舶相比，600TEU集裝箱船具有船舶吃水更淺、裝載量更大、油耗更省、航速更快、船舶經濟性更好的特點。

據悉，國內外船東對600TEU集裝箱船的技術特點和各項性能指標十分滿意，對該船型投入營運充滿期待，并認為其進入航運市場的前景十分廣闊。