七〇八所集裝箱船雙燃料改裝設計獲船級社AIP認證

9月29日，由中國船舶及海洋工程設計研究院（MARIC）（即中國船舶第七〇八研究所）與上海中遠海運重工聯合開展的13500TEU集裝箱船雙燃料改裝設計獲英國勞氏船級社頒發的原則認可（AIP）證書。

近年來，規制船舶環境污染和降耗減排的國際公約及相關規劃文件相繼出臺，且標準、規范日益嚴苛，綠色低碳已成為船舶航運業發展的必然趨勢，船舶燃料正向著多元化、清潔化、低碳化的方向發展。LNG動力作為國際海事環保規則下重要的成熟可選方案，受到航運、造船業內相關人士的長期廣泛關注。

在此背景下，MARIC、中遠海運重工經營中心和上海中遠海運重工瞄準未來市場改裝需求，于2021年2月簽訂了“雙燃料改裝聯合設計”協議，以13500TEU集裝箱船為目標船型，充分發揮雙方在技術先進性及建造經驗等方面的優勢，深入開展了LNG艙型對比分析、LNG加注方案、LNG燃料系統方案、系統配置方案、改裝經濟性分析等論證及研究工作，并完成相關圖紙及技術文件，順利通過英國勞氏船級社的審核并獲得AIP證書。中遠海運集運、中遠海運重工、上海中遠海運重工、勞氏船級社相關領導出席了頒證儀式。

近年來，MARIC深耕LNG雙燃料船型開發，深入開展燃料艙艙型（C型/B型/薄膜型）對船型的適應性研究，已推出雙燃料推進全系列集裝箱船、散貨船、油船船型解決方案，并對船型方案進行持續優化。2020年，MARIC為法國達飛輪船研發設計的世界上首艘雙燃料推進的23000TEU超大型集裝箱船順利交付，開創了綠色能源驅動大型集裝箱船的歷史。

著眼未來，MARIC密切跟蹤海洋氫能裝備、替代燃料等新技術，積極開展裝備技術體系、總體概念方案、替代燃料推進技術等的研發和儲備工作。