GEV研發大靈便型壓縮氫氣運輸船設計獲ABS原則認證

澳大利亞能源公司Global Energy Ventures（GEV）設計的430噸壓縮氫氣運輸船（Compressed Natural Gas，CNG）獲得美國船級社（ABS）原則認證（AiP）。

據悉，GEV的大靈便型氫氣運輸船能夠進入大多數港口，配備雙燃料發動機，為發電機提供動力，并與兩個電力驅動的固定螺距螺旋槳或動態定位系統相結合。

去年年底，GEV展示了一艘專為零碳能源運輸量身定制的新型壓縮氫氣船（H2 Ship）設計。為了實現2050年零排放目標，GEV的目標是到2020年代中期擁有一支壓縮氫氣船船隊。

此前，GEV的另一款2000噸壓縮氫氣運輸船設計也已經獲得了美國船級社的原則批準。美國船級社全球可持續發展總監 Georgios Plevrakis表示：“無論是在航運領域還是在更廣泛的經濟領域，氫氣都在全球脫碳倡議中發揮著重要作用。安全高效的海上氫氣運輸對于廣泛應用氫氣所需的基礎設施至關重要，我們很自豪能夠支持GEV及其創新設計。”

GEV總經理兼首席執行官Martin Carolan表示：“氫氣想要為全球脫碳化目標做出貢獻，必須要開發船舶儲存和運輸解決方案。”

據了解，壓縮氫氣供應方案相對液氫與液氨技術方案，轉換環節更少，能源損失少，效率更高，壓縮方案整體效率為75-85%，液氫為60-65%，液氨為47-50%。

據悉，GEV主要瞄準亞太地區的氫能市場，計劃從澳洲運輸氫氣至新加坡（2000海里）、日、韓（3500-4500海里）。公司認為，相對液氫及液氨運輸，壓縮運輸技術方案的平均成本在2000海里內具有強競爭力，在4500海里內具有競爭力。