中國船廠等來了“風”！千億海工資產加速去庫存

在央企海工裝備處置業務平臺——國海海工幫助下，青島武船一座價值2億美元的“庫存”鉆井平臺成功變身為風電安裝平臺，將參與完成貴州電建的海上風電安裝項目。中國蓬勃發展的海上風電市場已經為國內船廠解決“庫存”海工裝備又提供了一條新思路。

國內首個鉆井平臺改造風電安裝平臺項目交付

5月1日，由中國船舶武船集團北船重工青島武船建造的CJ46型自升式鉆井平臺“國瑄”號安全順利地拖離船廠碼頭，正式交付中國電建集團貴州工程有限公司（貴州電建）。

5月4日，“國瑄”平臺抵達威海金陵5號碼頭完成插樁，將由威海金陵負責改裝。改裝工作涉及懸臂梁、鉆井包保護性整體拆除，電纜拆卸，船體結構改造及甲板履帶吊安裝等工程，周期45天。在后續改裝工作完成后，“國瑄”平臺將赴廣東陽江進行風電安裝作業。

本次交付的“國瑄”平臺是國內首個鉆井平臺改造風電安裝平臺項目，也是武船集團與國海海工資產管理有限公司繼“國海民和”三用工作船協作交付后盤活的又一海工資產，為后續海工資產的處置，打下良好基礎并提供了新的思路。

CJ46型自升式鉆井平臺主要由三角形狀的主平臺、X-Y型懸臂梁、鉆井系統和三條開放式桁架式樁腿組成。平臺總長65.25米，型寬62米，型深8米，樁腿長度153.8米，作業水深114.3米，最大鉆井深度可達9144米，主要用于海上石油和天然氣勘探、開采作業，是目前的主流自升式鉆井平臺之一。

據悉，此次交付的“國瑄”平臺的前身是青島武船在2013年11月與新加坡船東BLUE OCEAN DRILLING公司簽署的一座CJ46自升式鉆井平臺，這是武船首次作為總承包商建造主流海洋工程鉆采裝備，平臺上還將首次建造國內自主設計的140人生活樓。據國際船舶網了解，這座CJ46鉆井平臺合同當初總金額1.99億美元，考慮到中國船廠建造的鉆井平臺通常只需要支付5%至10%的預付款，剩余絕大部分款項留在交付時支付。青島武船的這座平臺可能還有近1.8億美元的款項尚未支付（約人民幣12億元）。

這座鉆井平臺于2014年2月開工建造，原本預計在2016年完工交付。2015年9月，青島武船完成CJ46鉆井平臺首節樁腿插樁，2018年4月，CJ46鉆井平臺一次性順利完成站樁試驗，實現自開工以來最重要、最關鍵的生產節點。由于海工市場長期低迷，CJ46鉆井平臺項目難以交付擱淺至今。

國海海工與貴州電建簽署5個海工裝備資產光船租賃項目

隨著海上風電市場的快速增長，青島武船的“庫存”鉆井平臺終于在國海海工幫助下找到了新的“出路”。

今年2月，國海海工與中國電建集團貴州工程有限公司、天津格潤海洋工程有限公司通過網絡視頻簽訂關于兩座自升式鉆井平臺及三艘三用工作船用于海上風電安裝工程的光船租賃項目。本次簽約的5座海工裝備資產交付后將赴廣東陽江，參與完成貴州電建總包的中國華電風電安裝項目。

這是國內首個鉆井平臺改造風電安裝平臺項目，并創造交付船舶“遠期船舶光船租賃”模式，這是國海海工成立以來最大的單筆光船租賃處置項目，也是國海海工努力推進中央企業海工裝備資產處置工作任務的創新探索。

據了解，貴州電建隸屬于中國電力建設集團有限公司，是一家集電力工程及基礎設施投融資、新能源項目規劃設計、工程施工、運營管理為一體的綜合性工程管理公司，是中國電建集團在新能源領域內的骨干企業。

天津格潤海洋工程有限公司是格潤控股旗下全資子公司。格潤控股公司是一家集新能源電站投資、智慧能源充電和海洋工程開發管理為一體的國際化清潔能源集團公司。據國際船舶網了解，與國海海工簽約的5個海工裝備項目是天津格潤作為承租方引進的第二批海上風電安裝設備，此前天津格潤已經從中東、東南亞等地光租或購入DLB1600起重鋪管船、三用拖船以及運輸駁船。此次簽約成功，對于天津格潤海上風電的發展，奠定了堅實的基礎。

作為中央企業海工裝備資產管理平臺，國海海工負責對全國央企上千億海工裝備進行整合、租賃、處置。自2019年成立以來，國海海工幫助中國船企開辟了一條卓有成效的“去庫存”道路。一些在建鉆井平臺的所有權由此完成了從船廠向租賃公司的轉變，而后通過光船租約交給鉆井公司運營。

據不完全統計，目前中國船企“庫存”的大型海工裝置有80多座，合同金額超過1000億元。隨著“國瑄”平臺交付離廠，未來中國船企“庫存”海工裝備的處置思路將更加豐富，交付速度有望進一步加快。

可以說，中國風電市場的快速增長已經成為助推中國船企的“風力”，但這陣風還能吹多久？