韓國第十屆北極航線國際研討會圓滿結束

12月14日，韓國靈山大學（YSU）北極物流研究所表示，由韓國海洋水產部主辦的“第10屆北極航線國際研討會”于近期圓滿結束。

北極航線是通過北極海連接亞洲和歐洲的海路。 由于距離比經過蘇伊士運河的航線短，可以縮短航海天數和物流費用，因此備受關注。此次國際研討會以“北極航線航運基礎設施”為主題,討論相關主要問題,并預測今后利用的可能性。

本次會議匯集俄羅斯、挪威、日本、韓國等多國專家參與，會議內容則分為2021年北極海航道運行結果(第一部分)、北極海航道運輸基礎設施(船舶、通信、氣象)(第二部分)及韓國和俄羅斯的國際共同研究(第三部分)三部分。這其中，“韓俄國際共同研究”第三個部分尤為引人關注。由于俄羅斯政府的目標是北極航線全年運行，因此為了參與北極航線的運行，必須觀察相鄰的俄羅斯政府的北極航線政策。

俄羅斯海洋設計研究所副所長Alexander Buyanov和Bureau Hyperborea副所長Alex Topai共同發表了題為“為解決北極海船舶運航問題,應用海冰運航服務”的相關內容。 

隨后，韓國靈山大學北極物流研究所所長洪成元（音）發表了主題為“俄羅斯北極航線轉運港建設和韓國的作用”的演講。

據悉，洪所長目前擔任靈山大學海運航空、無人機物流系教授，正在開展掌握物流動向及相關研究。洪所長就俄羅斯物流公司Rusatom Cargo正在推進的北極運輸走廊(NTC)項目的轉運港建設問題，提到了韓國參與（來冰船舶建造、貨物運輸、港口基礎設施建設等）的可能性，并要求釜山港積極應對。他表示，就北極航線的商業利用可能性而言，一般認為船運公司比物流企業更低。而從長遠角度來看,有必要就政府的政策支援和對船運公司建造內冰船舶提供必要支援展開討論。