綠色修船，科技引領——SPCC第82次會議成功舉行

受疫情影響，“斯佩克”（SPCC）第八十二次會議于10月14日在線上舉行，會議由輪值主席單位招商局工業集團有限公司主辦，友聯船廠（蛇口）有限公司承辦，中國造船工程學會修船學委會、中國船協修船分會以及20多家SPCC成員單位參加了會議。

本次會議由SPCC 執行主席、學會首席專家李正建和第82次SPCC輪值主席、招商局工業集團有限公司副總經理吳四川共同主持。中國造船工程學會修船學委會秘書長周建祥、中國船協修船分會副主任兼秘書朱之紅及各成員單位領導、專家齊聚線上，共同探討中國修船市場現狀及綠色科技修船之路。吳四川對參會的領導、各位代表表示了熱烈歡迎，對協會、各成員單位對招商工業一直以來的支持表示感謝！

同時倡議各SPCC成員單位共同為中國修船行業的綠色、低碳、科技發展做出自己最大的努力和貢獻！

本次會議的主旨研討環節以“綠色科技修船”為主題，SPCC各成員單位從“綠色科技修船推進現狀”、“綠色科技修船帶來的變化”、“綠色科技修船發展方向”等幾個維度進行了深入討論。招商工業王楊志、青島北船孫書猛、中遠海運重工郭志強、文沖修船秦陽、新長航張學成、萬邦重工江世玉等修船界翹楚們發表了真知灼見。

與會單位各抒己見，交流了2022年第三季度的經營情況和第四季度的市場預期分析，各單位分享了第三季度經營的“亮點、特點、難點、堵點、觀點”。

李正建在各成員單位的交流發言后，對2022年前三季度的修船形勢進行了分析，今年1-9月修船行業繼續第二季度出現的變化狀態，艘數同比下降4.5%，產值同比增長10.5%。李正建提醒各單位計算今年第三季度產值增長需要考慮匯率變動因素，如果將匯率調整到去年同期水平（6.44），今年第三季度的產值和艘數是雙降，形勢嚴峻，可見一斑，各單位可以按照這個思路修正自家的1-9月份產值總量，以減少盲目性。

李正建對各成員單位第四季度的工作,提出了三點建議：

1.降本增效促進管理提升

各成員單位不要被匯率因素導致的增收所迷惑，降本增效（包括提高效率，減少等工返廢，降低工耗料耗能耗和排放），將從兩個方向呈現必要性。一是人民幣走高下，工料費成本都趨于上升，二是實際訂單減少下，競爭力更多看降本的能力。各成員單位要從管理上要效率，細化降本措施促進管理的進步。

2.綠色修船促進技術進步

綠色科技修船是新時代中國修船業高質量發展的標志，這是“創新、協調、綠色、開放、共享”五大發展理念的具體體現。根據《2021年度行業發展報告》（修船白皮書）研究分析，2021年超高壓水除銹面積，比2020年增長28%，比2019年增長145%；打水與打砂的此消彼長，也很說明問題，打水占全部涂裝的比例，2019年是20.7%（二八開），2020年是37.9%，2021年已達到45.8%（近一半）。這個發展趨勢反映出，一是理念改變，“綠色發展才是硬道理”，“水土氣治理和恢復，是應該計入成本的”；二是技術突破，“打水的船殼涂裝，塢期是可控的”，“打水是可以保證涂裝壽命和質量的”。部分成員單位正在積極研發應用綠色設備并積極推進新的船舶除銹工藝來促進全行業的技術進步。

3.團隊機制促進行業發展

二十多年來，SPCC經久不衰，之所以成為大家的平臺，一是靠SPCC所有成員，尤其是領軍團隊執委會創始者的持之以恒，砥礪前行；二是靠修船學委會和修船分會的全力支持；三是靠SPCC機制，上海共識、運行規則和每次的會議紀要，越來越形成大家的共同理念，二十年不忘初心、會議形式與時俱進、不斷完善的民主集中、言而有信和同舟共濟的會議機制促進著行業的高質量發展。

李正建建議各單位在輪值主席的組織下，按照本次會議審議通過的執委會的提案，為明年一月的執委會及其執行主席的換屆改選，按照時間進程，穩妥推進，實現明年一月的換屆工作，同時希望SPCC在未來五年，修船行業英雄輩出，在新的執行主席帶領下，走向第100次會議的里程碑。