上船院為芬蘭船東Langh Ship設計1200TEU支線集裝箱船

日前，中國船舶集團上海船舶研究設計院成功研發設計全球最新款1200TEU冰區型支線集裝箱船。該型船是上海船院為芬蘭Langh Ship量身設計的特別適合歐洲航線的支線集裝箱船，由太平洋海洋工程(舟山)有限公司建造3艘，首制船將于2024年8月交付。

該船船長150米，船寬27米，結構吃水9.5米，具有裝載靈活、在港時間短、經濟性高、節能環保等特點。根據航線和貨物特點，該船貨艙采用液壓式艙蓋，貨艙和甲板可以裝載40英尺或45英尺寬箱，配備壓載水管理系統，并滿足芬蘭/瑞典冰級1A規則要求。

該船還配備了可以使用生物燃料的二沖程低速發動機、可調螺距螺旋槳和軸帶發電機，最大限度降低油耗并提高船舶操縱性。配備了可與碳捕獲系統相匹配的脫硫塔，氮氧化物排放滿足Tier III要求。值得一提的是，為該型船特別提供了岸電連接及包括電池在內的混合動力解決方案，為未來的優化升級做好了充分準備。

該型船還配備了可使用生物燃料的二沖程低速發動機、可調螺距螺旋槳和軸帶發電機，在最大限度降低油耗的同時，提高了船舶操縱性。該型船還配備了可與碳捕獲系統相匹配的脫硫塔，氮氧化物排放滿足國際海事組織（IMO）Tier III要求。值得一提的是，該型船還提供岸電連接及包括電池在內的混合動力解決方案，為未來的優化升級做好了充分準備。