2021年全球船東共訂造240艘LNG燃料船創歷史紀錄

CMA CGM 在其集裝箱船隊中運營著最大的LNG 燃料船

根據DNV的數據，2021年全球訂購了240艘液化天然氣燃料船，創下了歷史新高。

2021年，新的 LNG燃料船訂單創下歷史新高，因為船東正在尋找短期解決方案來滿足海洋環境法規并提高船隊性能，所有主要航運領域的訂單都在增長，與此同時，燃油部門也顯示出快速增長和擴大的地理覆蓋范圍，以供應不斷增長的全球船隊。

DNV首席顧問馬丁·克里斯蒂安·沃爾德(Martin  Christian Wold) 在表示：“液化天然氣承包的一年真是太驚人了，盡管年底增長非常緩慢，只訂購了兩艘液化天然氣燃料船，但2021 年是創紀錄的一年，全年以凈增240 艘船告終，超過前四年的總和！”

DNV在其替代燃料洞察平臺上跟蹤和報告航運業新興燃料領域的增長進展，根據他們的統計，在役和訂購的LNG 燃料船現在占全球船隊的近10%，另外還有3艘完美的LNG就緒船。液化天然氣仍然是市場接受度最高、最先進的替代燃料，而甲醇開始出現，并且繼續研究其他長期替代品，包括氨和氫氣。電池供電主要用于短途和沿海船舶，或作為遠洋船隊的補充。

目前，DNV報告說，有 251艘 LNG燃料船在運營，而一年前為189 艘。雖然數量最多的是集裝箱船，但在原油、化學品油輪和散貨船等細分市場中，這一數量正在增長。根據DNV 的數據，超過一半的汽車運輸船（總共63 艘）已經采用液化天然氣作為燃料。

DNV首席顧問馬丁·克里斯蒂安·沃爾德(Martin  Christian Wold) 表示，盡管LNG 船用燃料在整個下半年達到了完全無法預料的高價格水平，但該細分市場的增長還是來了。液化天然氣價格在2021 年飆升超過300% 至創紀錄水平，并且隨著需求的增加預計將保持高位。

2021年液化天然氣燃料價格也創下歷史新高。根據來自天然氣供應商Titan LNG的Ship &Bunker定價，鹿特丹以燃料油計價的LNG價格在年底為1,396美元/噸，比2020年底的328.50美元/噸上漲了325%，并在12月初創下2,053美元/噸的歷史新高點。

鹿特丹的VLSFO價格去年上漲了46%至570.50美元/噸。

“12月份更令人興奮的是LBV 合同和包機協議的追趕，為快速增長的LNG 燃料船隊確保了急需的供應選擇，”沃爾德說，“2021年簽約的船舶為全球液化天然氣加注需求增加了超過3 MTPA。”

該行業已迅速采取行動以建立燃料加注能力。據DNV 稱，目前有35 艘 LNG燃料船在運營，而 2020年為 27 艘。另有24 艘燃料船正在訂購中。

在評論新訂單趨勢時，行業貿易組織SEA-LNG 表示：“深海航運業明白，雖然LNG 可能不是最終游戲，但它是實現凈零的最佳起點，它提供了一個非常清晰且可實現的計劃。”

燃料使用量的增長并非沒有爭議。2021年春季，世界銀行發布了一份報告，引用了甲烷泄漏和其他問題，并表示該行業不應關注LNG，而應關注未來的替代品，包括氨和氫氣。該貿易組織回應稱，世界銀行正在使用過時的信息，這些信息并未反映技術的進步，同時還引用了生物液化天然氣和最終合成液化天然氣的未來機會。