新造船市場散貨船訂單仍在上漲二手船市場依然低迷

新造船市場

盡管干散貨航運市場近期出現下滑，但船東對市場前景仍持樂觀態度，繼續增加新船訂單。船舶經紀公司Allied在其最新的周報中表示，盡管干散貨市場新年開局疲弱，但近期出現了大量新訂單，主要集中在較大船型。

油輪板塊沒有出現類似的變化，市場情緒仍舊低迷。其他主要板塊中，集裝箱船訂造繼續呈現良好勢頭，而氣體運輸船訂單在經歷了年初的強勁增長后，似乎失去了動力。

另一家船舶經紀公司Clarkson Platou Hellas的報告顯示，油輪板塊，Asiatic Lloyd在現代Mipo船廠訂造了2+2艘5萬載重噸MR油輪，將在其越南船廠建造，計劃于2023年第三季度交付。干散貨船板塊，NYK宣布訂造4艘18萬載重噸好望角型船（LNG雙燃料動力），將在2025年前交付。氣體運輸船板塊，大宇宣布獲得1艘17.4萬立方米LNG運輸船訂單，預計于2024年9月交付；ShenzhenHaihong宣布訂造1艘6.3萬立方米LPG運輸船，預計2024年交付。集裝箱船板塊，現代三湖宣布承接3艘7900 TEU型的LNG雙燃料動力集裝箱船，將在2024年上半年交付；Sea Consortium在上海外高橋訂造了2艘7000 TEU型集裝箱船，交付時間定在2024年。汽車船板塊，Hoeghautotoliners訂造了4+2艘9100 CEU汽車船（LNG雙燃料動力），交付時間為2024年下半年和2025 年上半年。渡輪板塊，Incat Tasmania宣布從Dawzer Construction接獲1艘渡輪訂單，將于2023年第一季度交付。

二手船交易市場

Allied表示，二手干散貨船又經歷了低迷的一周，許多買家趨向保守，觀望情緒濃厚。買方和賣方對市場的不同研判導致價差擴大，擾亂了長期堅挺的二手船交易價格水平。

而油輪價格則繼續上行，市場情緒高漲，各類船型和不同船齡均受到追捧。鑒于未來的復蘇前景，預計將出現更多的交易。