CLIA預計最晚2023年全球郵輪業將全面復蘇

根據近期國際游輪協會(CLIA)發布的2022年郵輪行業現狀展望報告，預計最晚2023年全球郵輪業將全面復蘇。報告顯示，北美仍是最大客源市場，加勒比海也仍是最受歡迎的郵輪目的地。未來千禧一代族群是最熱情的郵輪客人。

CLIA總裁兼首席執行官Kelly Craighead表示，領導力、機會與社區是2022年郵輪行業的三大關鍵詞。接下來，郵輪行業將繼續克服眾多挑戰堅持重啟，在未知的水域中探索航行，同時，影響到數百萬人的生計，并創造出更多增長的機會。她認為，2022年是郵輪業的關鍵轉型年，在永不滿足的伙伴關系、協作和創新精神的推動下，郵輪行業的未來，只會比以往任何時候都更加光明。她期待郵輪行業業者聚焦負責任的旅游和最領先的海事實踐，致力于投資新船，推動達成更高效的創新和轉型，追求到2050年實現凈碳中和郵輪旅游的目標，并聯手乘客、員工、港口、目的地、旅行社、供應商、商鋪等一起為郵輪業所服務的社區，推動更多積極、可持續的變革，在平衡目的地需求之余，持續保持良好的游客體驗。

根據調查，全球郵輪業自2020年7月開始重啟，共有86個國家/市場已經重新開放，并有超過500萬位乘客搭乘郵輪出游。北美仍是最大客源市場，在市場整體占比中達到超過五成，不過，其他市場增長迅速，依次為西歐、亞洲、澳大利亞與南美。而加勒比海、巴哈馬和百慕大也仍然是最受歡迎的郵輪目的地，約為44%郵輪游客的首選，當中，加勒比海長年領先。接著是亞洲與中國，約為13%郵輪游客的首選。

全球郵輪業預計最晚2023年將全面復蘇。從最悲觀的預測來看，全球郵輪業的客運量預計將在2023年底，恢復至超過2019年的水平。不過，從最樂觀的預測來看，全球郵輪業的客運量預計能提前一年，在2022年底，就已經恢復到2019年水平的101%。而不管是悲觀或是樂觀的預測，全球郵輪業的客運量都將在2026年底，恢復至高出2019年水平12%以上。

整體看2022年，預計有272艘船舶投入運營，平均載客量將達2,126人次。載客量2001-3000人次的船舶，還有載客量0-1000人次的船舶，則預計將分別各占到市場三成以上的比例。單看CLIA，預計到2022年7月底，近100%的CLIA遠洋運力將投入運營。

現階段，近八成曾乘坐郵輪的旅客表示，他們將再次乘坐郵輪，此比例與2019年新冠疫情爆發前相同。而郵輪游客平均年齡為47.6歲，當中，60歲以上的人加上40歲至59歲的人，共占到65%的比例。然而，值得注意的是，未來千禧一代族群將是最熱情的郵輪客人，85%的千禧一代計劃再次體驗郵輪旅游。其次為X世代，82%預計再次搭乘郵輪出游。

在新冠疫情的沖擊下，約有70%的郵輪相關企業和組織出現休假和裁員情況，影響到許多個人和家庭生計，不過，可喜的是，現在約有60%的郵輪相關企業和組織重啟了招聘工作。也就是說，郵輪旅游正在恢復，不但開始提供重返工作崗位的機會，也在逐漸重振當地和國家經濟。事實上，郵輪游客在郵輪旅游之前、期間、之后都會帶來正面影響，全球每24位郵輪游客能夠支持一份郵輪相關全職工作。而在典型的7天郵輪旅游過程中，每位乘客在港口城市的平均花費為750美元。高達六成的郵輪游客還會因為第一次透過郵輪旅游到訪特定目的地，而選擇再次前往該地游玩。