新造船市場升溫二手船市場逐漸改善

新造船市場

近日，新造船市場出現回升，訂單主要集中在LNG運輸船和集裝箱船。

船舶經紀公司Clarkson Platou Hellas在其最新周報中表示，在氣體運輸船市場，現代重工（蔚山）宣布從歐洲船東手中接獲3艘20萬立方米LNG運輸船訂單，3艘船均定于2025年下半年交付；阿布扎比國家石油公司(ADNOC)旗下子公司ADNOC物流與服務公司已在江南造船廠訂造了2+2艘17.5萬立方米LNG運輸船，預計將于2025年交付。

在集裝箱船板塊，江南造船廠宣布從新加坡太平船務接獲4艘14000 TEU 型LNG雙燃料動力船訂單，其中2艘將于2024年第四季度交付，另外2艘將于2025年第一季度交付；現代重工（蔚山）接獲6艘8000 TEU型集裝箱船訂單，預計交付期為2024年；現代三湖從未披露名字的亞洲船東處接獲3艘7900 TEU 型LNG雙燃料動力船訂單，預計將于2024年下半年交付；宏海箱運（RCL）宣布在上海外高橋造船訂造2艘7000 TEU型集裝箱船，交付期分別為2024年10月和2025年5月；丹麥航運公司Celsius在蓬萊中柏京魯船業訂造了2艘3000 TEU型集裝箱船，交付期均為2023年第四季度；現代Mipo宣布接獲6艘2800 TEU型支線船訂單，預計交付期為2024年；StarOcean Marine在舟山長宏訂造了2艘2500 TEU型集裝箱船，該系列船已增加到8艘，最新的2艘將于2024年上半年交付；山東港口航運宣布在日照港達訂造了2艘700 TEU型集裝箱船，預計將于2023年下半年交付。

在其他板塊，Hagland Shipping宣布在Royal Bodewes船廠增訂1艘5000載重噸雜貨船，預計將于2023年年中交付，該系列船已達3艘。

船舶經紀公司Banchero Costa在另一份報告中表示，集裝箱船需求量在增長。地中海航運正在推進一個7000～8000 TEU支線船大項目，可能涉及18艘以上的新船。幾家造船廠已在接洽，其中一些船廠的交付期非常長，因為船臺緊張所致。更多信息將在近期公布。新加坡船東EPS追加了3 艘7900 TEU型雙燃料動力船，該系列共計6艘將于2024年交付，單艘成本約為1.175億美元。

二手船交易市場

Banchero Costa的報告顯示，在干散貨船板塊，8.2萬載重噸卡姆薩型Eastern Heather輪以3600萬美元售出（裝有BWTS和Tier III設計）；日本船東2008年建造的巴拿馬型7.6萬載重噸級Coral Ruby輪（SS&DD將于2023年到期，裝有BWTS）以1800萬美元的價格出售給希臘買家；香港金輝航運購買了2014年建造的6.4萬載重噸Hanton Trader II輪（裝有BWTS），價格為2550萬美元。Interlink旗下分別建造于 2015年和2016年的5艘3.8萬～3.6萬載重噸靈便型船（裝有BWTS，冰級1 C）以2550萬美元的價格整體售出。

隨著租船費率的改善，二手原油輪的交易額有所增加。2017年建造的31.8萬載重噸VLCC Landbridge Majesty輪（裝有BWTS）以7100萬美元售出；建造于2006年和2007年的2艘30.5萬載重噸VLCC Nautilus輪和Navarin輪以6350萬美元的總價出售給長錦商船；2002年建造的30.5萬載重噸T Progess輪（SS/DD將于2022年11月到期）以2880萬美元的價格售出。在成品油輪板塊，2009年建造的7.4萬載重噸LR 1型 Tectus輪（2024年7月SS到期，2022年9月DD到期，裝有BWTS）以1550萬美元的價格售出。