過去15個月新造船價格出現近20年來最大漲幅

由于過去15個月中集裝箱船、LNG船訂單量飆升，新造船價格出現了近二十年來的最大漲幅。

船舶新造價格已經持續上漲了一年多。根據克拉克森的數據，目前克拉克森新造價格指數為156點，自 2020 年 11 月的低點以來上漲了 25%，這是自 2009 年以來的最高價格（名義價格）。

克拉克森在其最新周報稱：“上漲的速度很快，新造船價格指數在過去16個月的漲幅是自2005 年以來任何同期的最大百分比漲幅。

此外，船東訂船后的等待時間也有所延長，船廠的遠期覆蓋率已從2019年11月的2.4年增加到2.9年。

盡管新造船的整體價格上漲了25%，但造船廠并未獲得巨額利潤，這主要歸因于飆升的成本。鋼材價格在 2021 年大幅上漲后仍處于高位�，F今中國鋼板價格約為每噸 800 美元，自 2020 年 4 月以來上漲了約 250 美元/噸。

“一項基本的通脹調整表明，以‘實際’計算，新造船價格實際上仍低于 2016 年初。”克拉克森表示。

另一家船舶經紀商BRS上周發布了一份年度市場報告，其中提及了去年大量的集裝箱和液化天然氣船新造船訂單，以及大多數亞洲船廠日益滿負荷。“由于訂購狂潮，目前大多數中國船廠在未來三年內都已訂單飽和，韓國的情況也類似。”

BRS的數據顯示，集裝箱船新造船訂單在2021年猛增了300%以上，歷史上首次超過了散貨船和油輪訂單。除此之外，2021年有86艘大型液化天然氣船的訂單，創歷史新高。