克拉克森研究：海工市場迎來復蘇周期

2022年隨著俄烏沖突升級、油價上漲，“海工市場”迎來了復蘇周期�？死�克森海工運費指數已超越疫情前水平，盡管仍低于14年的市場高位。最近幾周，全球能源市場持續波動，自俄烏沖突升級以來，布倫特原油價格基本保持100美元/桶以上�？紤]到來自全球宏觀經濟增長壓力將影響疫情和后疫情的需求恢復，克拉克森研究下調2022年全球石油和天然氣需求預期，但是能源安全仍然是全球以及是西方國家的焦點。歐洲一些國家政府在 4 月宣布提高國內油氣產量戰略，從長期看，多個國家和地區對能源供給安全的擔憂可能促使更多的海上油氣項目得到批復。

鉆井市場：今年以來全球鉆井市場呈復蘇態勢：第一季度全球活躍裝置數量增長3%（自升式：+2%，浮式：+7%），4月初鉆井平臺利用率環比增長2個百分點至81%，創下過去6年以來最高水平（盡管仍較2014年初的高點水平低15個百分點）。另外克拉克森研究發布的鉆井日費率加速回暖，實現十年來最強勁的環比增長。其中浮式裝置費率漲幅驚人，已較21年年初以來實現60%的上漲；自升式裝置復蘇勢頭也明顯增強，實現13%的同比增幅。

輔助船市場：海工輔助船市場也持續取得良好進展：克拉克森研究的海工輔助船日費率指數在3月底環比上漲 3%至116 點，較21年初上漲 41%，其中巴西水域日費率水平進一步強勁上漲（21,000 BHP AHTS環比上漲13%至69,000 美元/天，創下歷史新高）。

近期海上風電市場

風場項目：克拉克森研究預計2022年風場投產增長放緩但仍處于歷史高位。在經歷2021年海上風場創紀錄的集中投產后（全年新增投產風場84個，裝機量達18.6GW），全球海上風電投運規模預計將在2022年增長17%，并于年末達到59.4GW。當前預計2022年仍將有8.8GW的海上風場全容量并網投產，新增裝機規模將僅次于2021年的歷史最高水平。目前來看，2022年全球海上風電新增裝機規模的增長將主要來自英國（3.2GW）、中國大陸（2.1GW）和中國臺灣（1.3GW）。

訂單投資：本輪海上風電相關船舶訂單周期仍在持續。預計在2022年4月到2027年初，全球海上風電市場將產生超過9,000臺風機的吊裝需求，風電安裝船和施工/運維母船的需求將在未來幾年有所增長。2021年初至2022年4月初，全球共簽訂風電安裝船新造和改裝訂單30艘，其中7艘新造船訂單于2022年簽訂。此外，風電安裝船持續得到新入場者的關注。譬如，丹麥馬士基旗下Maersk Supply Service于3月份在新加坡勝科海事（Sembcorp Marine）簽訂1艘風電安裝船。同樣，施工/運維母船簽單保持穩健。2021年初至2022年4月初，全球新簽施工/運維母船訂單21艘，其中6艘于2022年簽訂。

中國各省信息：克拉克森研究將在風電數據庫增加中國各省份風電市場信息。2022年3月，山東能源集團渤中海上風電A場址（501MW）項目實現開工。該風場位于山東東營北部海域，水深范圍10-20米，中心離岸距離20公里。該項目于2022年2月取得核準，投資額達60億元人民幣，是山東省首個平價上網海上風電項目，官方計劃于2022年末實現全容量并網投產。該項目由中國電建中南院總承包，中集來福士海陽基地負責海上升壓站的建造，煙臺打撈局負責部分基礎施工和風機吊裝，風機塔筒的制造則由華電曹重、天能重工和大金重工均分。