船東繼續投資大船，新造船市場保持穩定

新造船市場

船東持續在新造船和二手船市場進行投資，且偏好大船。船舶經紀公司Allied在其最新周報中表示，過去一周，新造船項目數量不多，新造船市場保持穩定。訂單活動向大船型傾斜，特別是在干散貨船板塊，這與貨運收入的近期趨勢有所出入。此外，由于最近貨運市場波動性上升，預計新造船活動也會出現周期性波動，尤其臨近夏季貨運高峰期。油輪新造船活動偏向MR船型，預計隨著貨運收益水平的逐步恢復，更多的資本將被投向該板塊。

另一家船舶經紀公司Banchero Costa在報告中表示，過去一周，油輪和集裝箱船板塊相對平靜。臺灣中油公司在臺船（CSC Taiwan）訂造了1艘5萬載重噸MR型油輪，價格約15.7億新臺幣，2024年底交付。韓國船東HMM在現代尾浦船廠訂造了3艘1800標準箱支線船，單價約為3550萬美元。氣體運輸船板塊的訂單繼續增加，日本船東Iino Kaiun和Meiji Kaiun在大宇造船訂造了4艘 17.4萬立方米氣體運輸船，計劃2026年和2027年交付，價格未披露。

在干散貨船板塊，Foremost在名村造船訂造了2艘18萬載重噸好望角型船，計劃與2024年年底和2025年年中交付。這2艘船預計將由NYK長期租用。

二手船交易市場

Allied表示，二手干散貨船走勢比較平淡，交易數量有限。但鑒于當前市場情緒總體樂觀，交易活動將繼續推進。油輪板塊繼續保持良好勢頭，市場上出現了大量交易。鑒于市場狀況和情緒持續改善，預計短期內二手油輪購買意愿將相應上升。

Banchero Costa的報告顯示，在干散貨船板塊，中國船東的Dayang Confidence輪（約6.3萬載重噸， 2017年建造）以3000萬美元的價格售出；Soho Mandate輪（約6萬載重噸，2016年建造）以3100萬美元的價格成交；Shun Xin輪（約5.7萬載重噸，2010年建造，SS將于2025年到期，已安裝BWTS）以1680萬美元的價格售出。

在油輪板塊，二手船交易主要集中在大船上。2012年建造的16萬載重噸蘇伊士型Dolviken 輪以4250萬美元的價格出售給Advantage Tanker。此外，有4艘阿芙拉型油輪在一周內易手。2009年建造的11.5萬載重噸Elandra Angel輪以3300萬美元成交；2007年建造的11.5萬載重噸Nicholas輪以2770萬美元的價格出售給中國買家；2004年建造的11.5萬載重噸Blue Pride 輪以2300萬美元的價格售出；2005年建造的10.7萬載重噸Songa Coral 輪以2500萬美元的價格售出；2016年建造的5萬載重噸MR型Largo Sun輪（安裝BWTS）以3500萬美元的價格出售給希臘買家；2007年建造的4.8萬載重噸Challenge Phoenix輪以1800萬美元的價格出售給希臘買家；2008年建造的5萬載重噸GRAND輪（裝有BWTS）以1900萬美元的低價出售給越南買家。