新造船市場年末或將涌現更多訂單

新造船市場

2022年即將過去，分析師預計新造船訂單數量將增加。船舶經紀公司Allied Shipbroking在其最新周報中表示，新造船訂單同比似乎有所減少，但所有主要船型在未來一段時間里將迎來更多訂單。目前領先的板塊是LNG新造船市場，一段時間以來，該類船吸引了大量的投資者，與該類船當前的運價走勢相符。干散貨船訂單繼續出現小幅反彈跡象，但波動性較大。在油輪板塊，市場也遵循類似軌跡，表現出謹慎復蘇跡象�？偠�言之，盡管新訂單存在波動性，但市場情緒仍然相當樂觀。不過，由于許多造船廠近期船臺已經滿負荷運轉，未來幾個月的整體市場表現或因此受到影響。

另一家船舶經紀公司Banchero Costa的報告顯示，在油氣船板塊，韓國SK shipyard接獲4艘170520立方米LNG運輸船訂單，計劃2024年交付；Eastern Pacific在現代Vinashin訂造了2艘50000載重噸MR型船，將于2025年交付，單價4300萬美元；TEN在三星訂造了2艘160000載重噸蘇伊士型油輪，預計將于2025年年中和年底交付，價格為每艘12990萬美元。在散貨船板塊，一家日本船東在Shin Kasado船廠訂造了5艘64000載重噸新船，將于2023和2024年交付，但價格尚未披露。

二手船交易市場

Allied表示，二手干散貨船過去一周的交易量穩定在中等水平，最近貨運市場的低迷情緒不利于該類船的交易。二手油輪過去一周的交易數量有所反彈，這與貨運收益的上升趨勢一致。在接下來的一段時間里，市場情緒依然樂觀，油輪交易價格遠高于過去5年的平均水平。

Banchero Costa的報告顯示，在干散貨船板塊，韓國船東的卡姆薩型DL Carnation輪（2014年建造，約8.2萬載重，SS在2024年到期）以接近1900萬美元的價格售出；2017年建造的約6.3萬載重噸Shin Kasado輪（已安裝BWTS）以約2700萬美元出售給Dao Shipping；日本買家以3090萬美元的價格購買了2022年建造的約4萬載重噸Seastar Harrier輪；2015年建造的約3.8萬載重噸TS Bravo輪（SS在2025年到期，已安裝BWTS）以超過1650萬美元的價格出售給丹麥買家。

在油輪板塊，20年船齡的Maria Grace輪（2002年建造，約16萬載重噸，SS/DD已通過，已安裝BWTS）以約22500萬美元的價格售出；2004年建造的約7.5萬載重噸LR1型Nordneptun輪以1550萬美元的價格售出；挪威船東以1975萬美元的價格出售了2005年建造的約5萬載重噸Atlantica Bridge輪（SS將于2025年12月到期，DD將于2024年3月到期，已安裝BWTS，冰級1A）。