俄烏危機帶來商機！中國船廠建造最小LNG-FSRU獲5年租約

俄烏危機正在改變歐洲能源格局并因此帶來的新的商機。在去年因提前退租而一度閑置之后，比利時船東Exmar為其駁船型浮式LNG儲存及再氣化裝置（FSRU）敲定了新租約。

近日，Exmar與荷蘭天然氣基礎設施公司Gasunie簽署了“S188”號FSRU租船合同，租期5年。Gasunie將使用“S188”號作為荷蘭格羅寧根Eemshaven的LNG浮式進口碼頭，預計將在三季度末投入運營。

據了解，“S188”號由惠生海工建造，在2017年12月交付，當時是全球首艘駁船型FSRU，也是世界首艘小存儲量FSRU。該船是一艘非自航式駁船，日氣化產量可達到600百萬標準立方英尺，船上配備了兩個SPB儲罐，單個儲罐LNG的存儲能力為12500立方米。

此前，Exmar曾與大宗商品交易商Gunvor達成了“S188”號的長期租船合同，從2018年年中開始，用于在孟加拉國運營，租期長達10年。然而，雙方在2021年5月就正式終止了租船合同，遠早于計劃日期。在提前退租后，“S188”號一直處于閑置狀態。

Exmar執行董事長Nicolas Saverys表示：“我們很高興與Gasunie達成這項租約協議。這證明了我們的浮式基礎設施解決方案作為一種快速進入市場和保障能源供應的競爭性解決方案的可能性。”

隨著俄烏戰爭爆發，LNG-FSRU在歐洲國家獲得了越來越多的關注。一直以來，一直以來，歐洲能源供給高度依賴進口，其中俄羅斯出口至歐洲的天然氣量占整體的40%左右，是歐洲最大的天然氣來源地。在以天然氣管道供應的俄羅斯天然氣進口減少的情況下，作為最快構筑LNG接收站的解決方案，LNG-FSRU成為了極具競爭力的選擇。

LNG-FSRU是集LNG接收、存儲、轉運、再氣化外輸等多種功能于一體的特種裝備，一般配備儲存和再氣化LNG的模塊裝置，可以替代陸上LNG儲罐儲存LNG。使用LNG-FSRU比常規的LNG接收終端可以有效地節約技術投資，并且可以提高供氣的靈活性。根據LNG船尺度和氣體輸出率的不同，通常只需20～30小時就可完成全部卸載工作。